torstai 30. maaliskuuta 2017

Joutsenia!

Siellä ne tepastelivat jään päällä. Kaksi sain bongattua ja nekin olivat niin etäällä, että jouduin croppaamaan kuvia rajusti. Mutta kevään merkki joka tapauksessa ja ilta oli kaunis...




keskiviikko 29. maaliskuuta 2017

Lentokonepläjäys, osa 2. Matkustajakoneet

Viime viikolla julkaisemani "Lentokonepläjäys" sai lyhyessä ajassa niin paljon lukijoita, että päätin jatkaa huvitusta ja julkaista jatko-osan. :) Kuvauspaikka on edelleen Tampere-Pirkkalan lento-asema ja useimmissa kuvissa kiitoradan 06 päässä, jossa sopivan tuulen ja auringonvalon aikana on hyvä bongailla koneita, vaikka tie sinne onkin mitä on, no perille on aina päästy. Ja nyt asiaan.

Tällä kertaa katsotaan siviililiikenteen matkustajakoneita. Mukana ei ole tällä kertaa Ryanairin koneita. Osittain siitä syystä, ettei niitä kentälle sattunut tulemaan ja osittain siitä syystä, että meikäläisellä on jo epäilty olevan joku epävirallinen kuvaussopimus Ryanairin kanssa aikaisempien kuvien suuresta määrästä johtuen. :) No ei ole, ei ainakaan vielä, mutta ei ole nyt sitten Ryanairin koneitakaan tässä jutussa. Ja nyt sitten viimeinkin asiaan.

OH-ATH. Nämä yhtiön ATR 72 -tyyppiset koneet ovat kentällä jokapäiväisiä vieraita. Tämä Norra -lentoyhtiö perustettiin korvaamaan aikaisempi FlyBe -jonka historia jäi lyhyeksi. FlyBe puolestaan perustettiin korvaamaan sitä ennen operoinut Finncom airlines, joka taas aikoinaan korvasi lentoyhtiö Finnaviationin. Kivinen ja mutakainen on ollut tämän(kin) lentoyhtiön tie. Mikähän mahtanee olla yhtiön seuraava nimi, sillä tuskin se vauhti tähän nimeen pysähtyy. Ymmärrän sinänsä kyllä hyvin, että fuusioituminen on tätä päivää vähän joka alalla.

Sama kone, eri päivänä otettu kuva. Yhtiön koneiden väritys on kovin pelkistetty, esim. FyBen aikana ei värejä säästelty. Se kuosi olisi saanut olla käytössä pidempäänkin.

OY-JZY. Tämä tuli eteen ihan puskista yllättäen. Tämäkin kone on tyypiltään ATR 72. Pituutta näillä koneilla on reilu 27 metriä ja etusiipien kärkiväliä saman verran. Matkustajia mahtuu mukaan 74.

Tämä Lentoyhtiö, Jettime, tuttavallisemmin jt, pitää päämajaansa Tanskassa. Matkakohteita sillä on peräti 53. Yhtiö lentää sekä potkuri, että suihkukoneilla.

Tämä oli hieno bongaus, enkä tarkoita suinkaan kuvan alareunassa näkyvää UFO:a, sehän nyt on ollut siinä iät ajat. Tarkoitan tätä leikkisästi maalattua Small planet airlinesin Airbus A320 -konetta, rekisterinumeroltaan SP-HAG.

Lentoyhtiö on liettualainen. Se aloitti toimintansa vuonna 2008 ja lentää 9 koneen voimin yli 40 kohteeseen.

Yhtiö sai laajaa julkisuutta, kun 2016 erästä sen koneista epäiltiin kaapatuksi Malaga-Pirkkala -reitillä. Hollannista saakka konetta seuraneiden hävittäjien turvin kone viimein laskeutui juuri tälle Tampere-Pirkkalan kentälle. Vieläkään ei ilmeisesti tiedetä, mikä kaappaushälytyksen sai aikaan, yhteydenpidossakin oli ilmeisesti jotain ongelmaa tai sitten pilotin vakuutteluja ei uskottu. Melkoinen episodi joka tapauksessa, itsekin seurasin tilannetta silmä kovana flightradar24.sta.

OY-JTE, eli Boeing 737. ilta-auringossa. Ahkerasti tuo Jettime näyttää tänne lentävän...

Suokaa anteeksi aidan takaa otetut hätäiset kuvakulmat. Olin juuri etsimässä kunnollista paikkaa kun kentälle saapunut ja ilmeisesti tulliin menossa ollut poliisi tarrasi kuvaajaa niskaan kiinni ja väitti että vieressä ollut autoni on väärin parkkeerattu. Lupa nopeaan otokseen kuitenkin onneksi heltisi, mutta toteutus ymmärrettävästi jäi vähän heikoksi virkavallan valvovan silmän alla.

Melkein pimeässä kentältä nousi yllättäen FinnHems:in sairaankuljetushelikopteri. Tämä kyseinen yhtiähän pitää kentällä tukikohtaansa, koska sairaalan pihassa paljon parkkitilaa vievälle kopterille tulisi ilmeiseti liian kovat parkkimaksut, heh, heh. Kyllähän tuo hyvin käyntiin lähti, eikä kovin pitkästi starttuuttanutkaan. ;)

Värit hädin tuskin enää erottuivat, joten vedin mustavalkoiseksi koko kuvan, eiköhän se näinkin toimi.

Lentoaseman uusi ykkösterminaali nopeasti kännykällä kuvattuna juuri ennen kotiin lähtöä.







sunnuntai 26. maaliskuuta 2017

Hattulan kirkko

Hattulan kirkon kuvaamisessa minulla on ollut hieman huonoa onnea. Ensimmäisellä kerralla järkkärin kaksi akkua tuli kulutettua muutaman päivän lomareissun aikana loppuun ja tietysti virran piti loppua juuri Hattulan kirkkoa lähestyttäessä (sain tosin sitä ennen kuvatuksi Hattulan vanhan kirkon, mutta palataan siihen toiste).

Toisella kerralla koira tuli kipeäksi ja lähin päivystävä eläinlääkäri oli Hattulassa. Ennen lähtöä päätin, että tullessa kuvaan Hattulan kirkon uudelleen. Ja sitten kirkkopihassa huomasin, että järkkäri jäi kotiin! Ei muuta kuin kännykän kamera laulamaan ja tulos on näkyvissä alla. Kolmatta kertaa en taida enää tehdä, en ainakaan ihan heti, joten tähän on tällä kertaa tyytyminen.

Hattula on siis karvan verran alle 10 000 asukkaan kunta Hämeenlinnan naapurissa. Paikkakunnalla on kaksi kirkkoa. Toinen, vanha, rakennettiin jo 1400-luvun lopulla. Toinen, siis tämä, "uusi kirkko" vuosien 1852 - 1857 -välisenä aikana.

Rakennustyylillisesti kirkko on uusgoottilainen. Sen suunnitteli maineikkaan Engelin seuraaja Ernst Lohrmann.  Kirkossa on 800 istumapaikkaa. Rakennusmateriaali on tiili.

Kirkko sijaitsee korkealla harjulla ja sitä ympäröi tiheähkö puusto lähes joka puolelta. Tämän vuoksi se on mielestäni yksi vaikeimmin kuvattavia kirkkoja, mitä olen itse kuvaillut (kaikkiaan n. 500). Kirkkoa ympäröi laskevassa alarinteessä sijaitseva hautausmaa.

Kirkon torni on korkea, 48 metriä. Kelloja tornissa on kolme.

Hattulan kirkko on kaiken kaikkiaan komea kirkkorakennus, joka sijaitsee näyttävällä, korkealla paikalla. Itse olen sitä mieltä, että kirkko tulisi vielä paljon näyttävämmin esille ympäröivää puustoa hieman vähentämällä. Nyt satunnainen matkaaja huomaa siitä helposti vain puiden lomasta pilkottavan tornin, jos sitäkään.

Osoite: Kirkkotie 29, Hattula


keskiviikko 22. maaliskuuta 2017

Lentokonepläjäys

Tampere-Pirkkalan lentokentällä on tullut kevään aikana vierailtua useammankin kerran. Säät ovat suosineet nyt tätäkin kuvauksen muotoa. Seuraavat kuvat olen poiminut eri käyntikerroilta joten ei kannata hämääntyä, jos taivas on hieman erilaisen tuntuinen. :) Tällä kertaa vuoron saavat sotilaskoneet. Joka koneesta voit halutessasi hakea lisätietoja rekisteritunnuksen perusteella.

Pontius Pilatushan se siinä. Tai ei ihan Pontius sentään, mutta Pilatus kuitenkin. Tarkasti ottaen Pilatus PC-12 NG. Tämähän on se ilmavoimiemme uusi kuljetus- ja yhteyskone, joka on siitä erikoinen, että se selvästi pienkoneita suuremmasta koostaan huolimatta on vain yksimoottorinen. Tämä suurehkolla potkurilla varustettu potkuriturbiinimoottori antaa kuitenkin koneelle peräti 519 kilometrin huippunopeuden. Istumapaikkoja Pilatuksessa on kymmenelle henkilölle. Ilmavoimillamme on näitä kuusi, joista tässä laskukiidossa viilettää PI-05.

Ylilennossa samantyyppinen kone, tosin kuvauspäivä on eri. Rekisteritunnus PI-01.

Gates Learjet 35 A/S. Tätä ilmavoimiemme todellista moniosaajaa näkee suht harvoin, joten olin oikein tyytyväinen, kun sain sen ikuistettua. Siiven päissä ja alla ovat lisäpolttoainesäiliöt, eivät pommit. Kone ei sentään ole pommikone, vaikka monenlaista temppua osaakin niin valokuvauksen, maalinhinauksen, elektronisen sodankäynnin kuin myös henkilökujetuksen aloilta. Rungon alla näkyvä musta kyhmy on kotelo tutkaa ja muita oheislaitteita varten. Tämän koneen rekisteritunnus on LJ-2. Ilmavoimillamme on tätä konetyyppiä kolme.

Casa C-295M. Tämä, voisi ehkä sanoa ilmavoimiemme ylpeys, tai ainakin ilmavoimiemme suurin konetyyppi, on varustettu kahdella potkuriturbiinimoottorilla. Sitä käytetään etupäässä materiaali- ja henkilökuljetuksiin niin kotimaan kuin tarvittaessa ulkomaankin reiteillä. Kone on toiminut myös kriisinhallintatehtävissä. Sen rahtitilan sisäpituus on 13 metriä ja se on varustettu leveällä perärampilla, joka tekee lastaamisen helpoksi. Koneen erikoisuus on lyhyt kiitoradan tarve; lähtökiidossa 670 ja laskukiidossa vain 320 metriä!  Kova on koneella kiihtyys ja tehokkaat jarrut! Kuvassa CC-02. Ilmavoimillamme on näitä kolme.

Sama kone nousussa. Tässä kuvassa tuo mainitsemani leveä peräramppikin näkyy. :)

Vielä yksi laukaus. Kannattaahan tuota nyt kuvata kun kerrankin osui kameran linssin eteen! :)

Mustanaamion virkakone? Voisi olla, mutta ei ole. Kyseessä on Norjan ilmavoimien Dassault Falcon 20 Mystere. Rekisteritunnus on 041. Erittäin harvinainen vieras, kävi erään sotaharjoituksen yhteydessä.

Toinen harvinainen vieras: Ruotsin ilmavoimien North American Sabliner. Rekisteritunnukseltaan 861. Näitä käytetään vielä henkilökuljetuksissa. Konetyyppi alkaa olla jo melkoisen iäkäs. Sen ensilento tehtiin 1958 ja valmistuskin lopetettiin jo 1982.

Ruotsin ilmavoimien taisteluhävittäjä Jas-39D Gripen. Rekisteritunus 832. Tässä tapauksessa siiven alla näkyvät härpäkkeet eivät ole pelkästään lisäpolttoainesäiliöitä, eivät, tämä on täydessä taisteluvalmiudessa. Onneksi sentään vain harjoitusmielessä.

Lopuksi vielä Tanskan ilmavoimien komesti pyrstömaalattu Fighting Falcon F-16AM, rekisteritunnukseltaan E-598. Koneessa on vain yksi moottori, mutta silti tämä tuntui olevan näistä koneista se kovaäänisin, todella repivä saundi, mutta kone kyllä todella lensi senkin edestä, ehkä lähelle yliääninopeutta jo nousussa, sillä tarkentaa ei millään ehtinyt kunnolla. Tämän totesi moni muukin paikalla ollut ilmailuharrastaja, joiden kuvauskalusto oli huomattavasti arvokkaampi kuin meikäläisen. :)

Hiljenihän se jyly sitten lopulta. Pitkien päivien aikana tuli kuvattua myös siviililiikennettä,  mutta palataan siihen sitten joskus myöhemmin. :)




lauantai 11. maaliskuuta 2017

Kemin kirkko

Minusta Kemin kirkko on yksi hienoimmista kirkoista tyylissään. Sen suunnitteli, kukapas muukaan, kuin Josef Stenbäck. Tältä tuottoisalta arkkitehdiltä löytyy monta hienoa kirkkoa, jotka ovat suurimmaksi osaksi joko tiili- tai kivirakenteisia Kaiken kaikkaan hänen suunnitelemiaaan kirkkoja löytyy jopa 35. Tälle kirkolle toisin en helposti vertailukohtaa hänen tuotannostaan löydä. Mikkelin tuomiokirkossa on hieman samoja piirteitä, mutta se on enemmän uusgoottilainen. Kirkon vaaleanpunainen väri on oman aikansa erikoisuus ja oli kovasti muodikas 1900-luvun alun vuosikymmeninä.

Kemin kirkko valmistui vuonna 1902 ja on ensimmäisiä Stenbäckin kirkkoja, joissa on uusgotiikan lisäksi ripaus kansallisromantiikkaa. Kirkko on suuri myös sisältä; istumapaikkoja on jopa 1200, joista osa on suurehkoilla lehtereillä. Sisältä kirkko on kolmilaivainen, ns. basilika-tyylinen. Se on peruskorjattu vuonna 2003.

Kesäisenä kuvauspäivän iltana kirkko oli jo suljettu, vaikka se tiekirkko onkin. Sääli, koska se on sisältäkin todella näkemisen arvoinen. Ehkä jollain lukijalla on parempi onni, kun paikkakunnalle osuu, suosittelen!

Tiekirkko ajalla 27.6.-5.8. ma-pe klo 11-12 (tiedot 2016)
Osoite: Kirkkopuistokatu 9, Kemi




sunnuntai 5. maaliskuuta 2017

Lestijärven kirkko

Lestijärven kirkko on toinen Toholammin seurakunnan kirkoista. Järjestyksessä se on toinen kirkko Lestijärvellä. Kirkon suunnittelu- ja rakennusvaihe kesti huomattavan pitkään.  Ensimmäiset piirustukset kirkon rakentamiseksi valmistuivat jo 1804. Toiset hieman myöhemmin. Vuonna 1906 valmistui A. N. Edelcranzin suunnitelma kirkon rakentamiseksi, joka sitten viimein hyväksyttiin. Seurakunta oli kuitenkin pieni ja vähävarainen ja niinpä kirkko oli valmis vasta 1827. Varmaan myös väliin tullut Suomen sota ja sitä seurannut lama myös vaikutti asiaan.

Nykyisin kirkko ei ole likimainkaan samanlainen, mikä se alunperin oli. Ulkonäöllisesti suurimmat muutokset tehtiin vuoden 1901-peruskorjauksen yhteydessä, jolloin katosta tehtiin korkeampi harjaa korottamalla, ikkunoita korotettiin ja niistä tehtiin yläosastaan suipot ja myös kellotorni siirrettiin länsipäähän. Kirkosta haluttiin selvästi uusgoottilainen, se tyylisuunta oli silloin hyvin muodissa kirkkoarkkitehtuurissa.

Sisätilat puolestaan kokivat suurimmat muutokset vuonna 1952, jolloin rakennettiin urkuparveke, uusittiin penkit ja sisälle asennettiin kamiinat ja sisäseinät lautavuorattiin. Nykyisin kirkko on kaukolämpöverkossa. Istumapaikkoja on 400 henkilölle. Nykyinen ulkomaalaus on tehty 2000-luvulla.

Osoite: Lestintie 16, Lestijärvi