tag:blogger.com,1999:blog-19800917177015649302024-03-13T04:17:49.083+02:00JPK-kuvasivutArkkitehtuuria - Luontoa - Ilmailua - HuumoriaJPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.comBlogger784125tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-72495557493759166432019-08-02T20:22:00.000+03:002019-08-02T20:22:33.822+03:00Klaukkalan kirkkoMaamme kartalta katsoen pienen matkan Helsingin yläpuolella sijaitseva Nurmijärvi on poikkeuksellisen suuri kunta. Kerrotaan, että se olisi saanut kaupunginoikeudet jo ajat sitten, mutta jostain syystä päättäjät ovat tästä halunneet kieltäytyä. Kunnan väkiluku on tällä hetkellä yli 42 000. Nopeimmin kunnan väkiluku kasvaa Klaukkalan taajamassa, josta onkin tullut hyvin kaupunkimainen kokonaisuus. Klaukkalan alueen väkiluku on reilu 17 000. Nykyisin koko Nurmijärven kunnan alueen lasketaan kuuluvan Helsingin keskustaajamaan, jonka ajatellaan olevan yhtenäinen kaupunkialue. Klaukkalassa on omintakeisen näköinen kirkko.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirGMmRbB9mpjf7TuGFaDRNOlfKD3nx-7_v5oewci4rRqyz-3c6UjyMRdRIIsTmlNdidzcV68WULWSnZEqMtnlAPcfukfZZrlJfVyNrD7wm4cKDvsFtK1dYJSA-ylGVJ-NJaUYmMd7B_o0/s1600/Klaukkala-Nurmij%25C3%25A4rvi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="769" data-original-width="1230" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirGMmRbB9mpjf7TuGFaDRNOlfKD3nx-7_v5oewci4rRqyz-3c6UjyMRdRIIsTmlNdidzcV68WULWSnZEqMtnlAPcfukfZZrlJfVyNrD7wm4cKDvsFtK1dYJSA-ylGVJ-NJaUYmMd7B_o0/s640/Klaukkala-Nurmij%25C3%25A4rvi.jpg" width="640" /></a></div>
Erikoinen on ehkä sana, jolla tätä kirkkoa kuvailisi. Kirkon runko on betonia ja julkisivu on verhoiltu kuparipeitteellä. Tästä suunnasta kuvattuna kirkko näyttäytyy melkoisena mustana möhkäleenä. Eri ilmansuunnista katsottuna ikkunoita kuitenkin löytyy, eivätkä ne kaikki ole aivan lattiatasossa, kuten kuvaa katsomalla voisi päätellä. Liikaa niitä ei kuitenkaan todennäköisesti ole. Ajankohdasta johtuen en päässyt katsomaan kirkkoa sisältäpäin.<br />
<br />
Kirkko valmistui vuonna 2004. Sen suunnitteli arkkitehti Lassi Lassila. kirkkosalissa on 300 istumapaikkaa ja se on yleissävyiltään hyvin vaalea.<br />
<br />
Klaukkalan kirkko muodostaa hyvän kontrastin Nurmijärven kirkolle, joka on hyvin perinteinen puinen ristikirkko. Paikkakunnalla on lisäksi kolmas, Rajamäen kirkko, jonka arkkitehtuuri taas poikkeaa näistä molemmista edellisistä.<br />
<br />
Kirkko löytyy Klaukkalan taajamasta osoitteesta Ylitilantie 6<br />
<br />
JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-84272036772787984452019-07-10T11:39:00.001+03:002019-07-10T11:39:51.568+03:00Illanviettoa Helsinki-VantaallaMuutama viikko sitten ulkoilutin kameraa Uudellamaalla. Haaviin (kameraan siis) tarttui yhtä ja toista mielenkiintoista. Pakollinen perinne oli myös vierailu Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Katriinantiellä on hyvät maksuttomat kuvauspaikat, joista koneita pääsee itse asiassa bongailemaan jopa paljon lähempää kuin vakiopaikallani Tampere-Pirkkalassa. Minkähän takia muuten nuo lentokentät ovat usein yhdistelmänimiä? No, ehkä ei ihan aina sentään, mutta nyt asiaan ja silmät kiitotielle!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ3wnrRNzJYYOO2y9UC3IQQOKROByPyLWxZ4oVpraGZx59LXGt6tbOv7L4nw74Z9mcEjXiF9fJr2iC4rNHW2IB_SVRnfS2sye9VGOwwd7t9gvfdMcJY3BIvVpr80oja_0V-v1tS4QyMLs/s1600/A321-100.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ3wnrRNzJYYOO2y9UC3IQQOKROByPyLWxZ4oVpraGZx59LXGt6tbOv7L4nw74Z9mcEjXiF9fJr2iC4rNHW2IB_SVRnfS2sye9VGOwwd7t9gvfdMcJY3BIvVpr80oja_0V-v1tS4QyMLs/s640/A321-100.JPG" width="640" /></a></div>
Lufthansan A321-200 lähtökiidossa...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxirEe-H8grwLFQmxK0vpXNI1bbZ-3gcx-MqNyVqaKzTKSsAX45CLTxAL33Kk9fMW0g54Rgsq6PCWo8Jxl2GDETVzfwtEW5LUiSyyWBr44Y10zwc2JOXMQHERU1JJqLISCBiuRUOZvDs/s1600/D-AIQA.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxirEe-H8grwLFQmxK0vpXNI1bbZ-3gcx-MqNyVqaKzTKSsAX45CLTxAL33Kk9fMW0g54Rgsq6PCWo8Jxl2GDETVzfwtEW5LUiSyyWBr44Y10zwc2JOXMQHERU1JJqLISCBiuRUOZvDs/s640/D-AIQA.JPG" width="640" /></a></div>
...ja sama kone taivaalla. Rekisterinumero on D-AIQA, jos se jotakin kiinnostaa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFgIMh5AQN2-9pA3FL2z7GXZ_Quq5brAt2sLugGAX_fUCyprNQIFe_TKIDCnG9E-LCe7GOzV29aT57AG3NB7r83FT4p_2dFOObgABcBCQlD1WBGlhaHtXQ9fD9G1twqCWri2jNYsQNVdQ/s1600/DSC_0067-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFgIMh5AQN2-9pA3FL2z7GXZ_Quq5brAt2sLugGAX_fUCyprNQIFe_TKIDCnG9E-LCe7GOzV29aT57AG3NB7r83FT4p_2dFOObgABcBCQlD1WBGlhaHtXQ9fD9G1twqCWri2jNYsQNVdQ/s640/DSC_0067-001.JPG" width="640" /></a></div>
Vielä toinen Lufthansalainen, tosin tämä kone on hieman edellisiä pienempi A321-100. Rekisterinumeroa en saanut tästä talteen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUmkxYL1FepneZr-YDWbUfqG8-rWNg3sUUb7Hyzx7fe_eGt84VQRotYLutMrqzVLccSW_LQxPbmOuRGHYx0rTfWvMJqCKRMrBS9uSkeChlVcEg9FVGacFwM6tkLcwQvmcUUMvdvJyJtE0/s1600/DSC_0002-002.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUmkxYL1FepneZr-YDWbUfqG8-rWNg3sUUb7Hyzx7fe_eGt84VQRotYLutMrqzVLccSW_LQxPbmOuRGHYx0rTfWvMJqCKRMrBS9uSkeChlVcEg9FVGacFwM6tkLcwQvmcUUMvdvJyJtE0/s640/DSC_0002-002.JPG" width="640" /></a></div>
Embraer ERJ-190 juuri kiitoradalta nousseena.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitdo5tNR-AMbu5xIar6TQJDsmiET4O9XV38eM4sOdErUMHOzzu8KEd77JXyJWT_5AXBvUfUlYtZx4gHSLVfHDBrZ0O6itNkOQL5uR7JvD0Ea4k6sy61b13eEnxstCIWlQLcbe-z-4VUXQ/s1600/OH-LKE.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitdo5tNR-AMbu5xIar6TQJDsmiET4O9XV38eM4sOdErUMHOzzu8KEd77JXyJWT_5AXBvUfUlYtZx4gHSLVfHDBrZ0O6itNkOQL5uR7JvD0Ea4k6sy61b13eEnxstCIWlQLcbe-z-4VUXQ/s640/OH-LKE.JPG" width="640" /></a></div>
Toinen Embraer. Rekisteritunnukseltaan OH-LKE.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi02SlDfvr_Hm9HsP6WupXaSq4WUHPdqv0D4C3FEBTvzH5vec-kYh8lVnJFBLETWNvlg4ykeWWQxY5gW1VcjDsp36aVSDWptc1jMaIOLntZLKAvwFUpU_Fzz5fAlqVXoqu8GLAGqHxCcQ/s1600/DSC_0076-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi02SlDfvr_Hm9HsP6WupXaSq4WUHPdqv0D4C3FEBTvzH5vec-kYh8lVnJFBLETWNvlg4ykeWWQxY5gW1VcjDsp36aVSDWptc1jMaIOLntZLKAvwFUpU_Fzz5fAlqVXoqu8GLAGqHxCcQ/s640/DSC_0076-001.JPG" width="640" /></a></div>
OH-LXH eli A320-200.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERz1xboH47kueOgqUGYO6OTFy2A-0wWMb4oiNAwU21XS-CfeNF5hNd_lcdi9s3_8nPzRqCyPHaB4NtmPbn2rZg9zsjKRNJ1EGlU_6GGpS6RAxBYlIWZNfPPiSBc_Xj9OaWieJgMd58ag/s1600/OH-LXH.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERz1xboH47kueOgqUGYO6OTFy2A-0wWMb4oiNAwU21XS-CfeNF5hNd_lcdi9s3_8nPzRqCyPHaB4NtmPbn2rZg9zsjKRNJ1EGlU_6GGpS6RAxBYlIWZNfPPiSBc_Xj9OaWieJgMd58ag/s640/OH-LXH.jpg" width="640" /></a></div>
Edellisen kuvan kone hetkeä myöhemmin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwLGFRP6lJ_bTOgOi1DgzcYYCisLcwxATmB9wL2TySu6UGKi9mKSoQksNopiXyRDou27C1h5aST_CFRAoP20c08OF3wqzeVS173kGh752Po4kJ-sSomzOff1GAcQPFYmSlpp2v9SIjIY/s1600/LY-GGC.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwLGFRP6lJ_bTOgOi1DgzcYYCisLcwxATmB9wL2TySu6UGKi9mKSoQksNopiXyRDou27C1h5aST_CFRAoP20c08OF3wqzeVS173kGh752Po4kJ-sSomzOff1GAcQPFYmSlpp2v9SIjIY/s640/LY-GGC.JPG" width="640" /></a></div>
LY-GGC. Tästä melkein tuli UFO, mutta onneksi sain rekkarin talteen. Kyseessä on siis B737-300 eli tämä kone ei ole se Boeingin sarjan lippulaiva, edelleen maailmanlaajuisessa lentokiellossa oleva 737-8 max, joka syöksähteli turhan innokkaasti maahan nousun jälkeen, vaan lähes 30 vuotias veteraani, joka on tainnut olla jostain syystä jo monta vuotta ilman teippauksia. Tosin historiansa mukaan se näyttää olleen vuokrattunakin monelle lentoyhtiölle. Nykyistä omistajaa en saanut pikahaulla selvitetyksi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlqRS4Io5JKSxEnQeLAcsNkcBcVrS8drop6PK8taTJwIS6GnEY8t6N-gZnHsx3MVf1EGIbMO8hux7nQ03bLTtVz5UvalrzGRIYSyfFJjbBca_Y3AZzYlRqCw0l4JrCbrLgraGO3FfqZc/s1600/DSC_0012-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlqRS4Io5JKSxEnQeLAcsNkcBcVrS8drop6PK8taTJwIS6GnEY8t6N-gZnHsx3MVf1EGIbMO8hux7nQ03bLTtVz5UvalrzGRIYSyfFJjbBca_Y3AZzYlRqCw0l4JrCbrLgraGO3FfqZc/s640/DSC_0012-001.JPG" width="640" /></a></div>
Pahus! Juuri kun olin vaihtamassa kuvauspaikkaa, tuli tämä iso A330-300. Sääli. Toisaalta jos tulija olisi ollut Finskin lippulaiva A350-900, olisin haronut hiuksiani harmista.. Se on oikeasti iso ja komea kone!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlNBrWiM0XA4EWvWO_nZfIThIgEXnzTqVV0sjhfGMm6yVJIJPGCeu5_1B5Tt1812fqz_2UC0iaM5_R-9GSNCYikDuHSklCJR9Cqq98Yu6xcaGZYDFNa9wVuQO2jIpdV_shRHkF2XGP5Qg/s1600/DSC_0047-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlNBrWiM0XA4EWvWO_nZfIThIgEXnzTqVV0sjhfGMm6yVJIJPGCeu5_1B5Tt1812fqz_2UC0iaM5_R-9GSNCYikDuHSklCJR9Cqq98Yu6xcaGZYDFNa9wVuQO2jIpdV_shRHkF2XGP5Qg/s640/DSC_0047-001.JPG" width="640" /></a></div>
British Airwaysin A320-232 rekisteriltään G-EUYE nopeasti ilmaantuvan auringon aikaan saamassa ylivalotuksessa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimmQF9ujSmIHR9p0BrzfjnZEw0jXEIz9YkIeCMn6e9a5SF0SujIdgeFFeVPGi4W_4JBwNGq0wz8YV0pB-XBXgM86sLKMtL1qpOD__PmEPelPzPYFAZ0IBTQ5v6h6Kko4iOlvaoNEsVWcE/s1600/DSC_0048-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimmQF9ujSmIHR9p0BrzfjnZEw0jXEIz9YkIeCMn6e9a5SF0SujIdgeFFeVPGi4W_4JBwNGq0wz8YV0pB-XBXgM86sLKMtL1qpOD__PmEPelPzPYFAZ0IBTQ5v6h6Kko4iOlvaoNEsVWcE/s640/DSC_0048-001.jpg" width="640" /></a></div>
Edellisen kuvan kone Yritin nopeasti korjailla valotusta.Vieläkin tuota näyttää olevan ihan tarpeeksi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3dergoWP0gM21yl8vHZaomcJLBWp7_o6kqJQOmD2ENAcvkqNtmdtBUrI7cggDCp5Cg5W9wCJeQDFGalSFlKQz30MtRpu1WfVkEd4HpTIrgulXE4BjYH0AzhiIEpXsFoqBa2JARhw4swM/s1600/DSC_0004-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3dergoWP0gM21yl8vHZaomcJLBWp7_o6kqJQOmD2ENAcvkqNtmdtBUrI7cggDCp5Cg5W9wCJeQDFGalSFlKQz30MtRpu1WfVkEd4HpTIrgulXE4BjYH0AzhiIEpXsFoqBa2JARhw4swM/s640/DSC_0004-001.JPG" width="640" /></a></div>
PH-DWS, eli Embraer ERJ-135. Lentoyhtiö on Jet Netherlands.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdwKK7uXJxQTAAusRUuXuDWRbT7MKY-JjeHOfnPWEq9oV8BnufD7DLQ1_RgvkQ-uWFR5tMsIwDsmsOIkXU6SQZxjRQOQw_T_4KOIhvpD0wDEu04a55bP6kVqyKLxrP2eYIbvozX_PGPQY/s1600/UR-EMC.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdwKK7uXJxQTAAusRUuXuDWRbT7MKY-JjeHOfnPWEq9oV8BnufD7DLQ1_RgvkQ-uWFR5tMsIwDsmsOIkXU6SQZxjRQOQw_T_4KOIhvpD0wDEu04a55bP6kVqyKLxrP2eYIbvozX_PGPQY/s640/UR-EMC.JPG" width="640" /></a></div>
Vielä lopuksi Ukraine Internationalen ERJ-190...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifEL5fB1aisKjIFlx6boRj70RQm1ypj7sUpn_mP4uycwv66AAQ-Qr-qR83cxBSckbmUbXT5w93eMrAYXoY6wu84sWsvZHygPhalhp2m0kG0sCHlfX9vFo28TJY4OgjrBUrDao1WfoMcr8/s1600/DSC_0079-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="220" data-original-width="1300" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifEL5fB1aisKjIFlx6boRj70RQm1ypj7sUpn_mP4uycwv66AAQ-Qr-qR83cxBSckbmUbXT5w93eMrAYXoY6wu84sWsvZHygPhalhp2m0kG0sCHlfX9vFo28TJY4OgjrBUrDao1WfoMcr8/s640/DSC_0079-001.JPG" width="640" /></a></div>
...sekä kuva lentoaseman rakennuksista kaukaa kuvauspaikalta katsottuna. Kiitos katsomisesta!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-20062135125905747942019-07-02T16:00:00.002+03:002019-07-02T16:00:47.931+03:001960-1970 -lukujen autojen näyttelyTässä eräänä päivänä tuli taas käytyä Vehoniemen automuseossa, jonka olen esitellyt useissa aikaisemmissa julkaisuissa. Jos aihe kiinnostaa tarkemmin, voit etsiä lisätietoja museosta sivuston sisällysluettelon kohdasta "Automuseo". Lue nyt kuitenkin tämä juttu ensin.<br />
<br />
Tällä hetkellä museossa näytti olevan pääteemana 1960-1970 -luvun autot. Itselleni 1970-luvun alkupuolella syntyneenä tässä sarjassa oli monta mielenkiintoista nostalgista automerkkiä ja -mallia. Kurkataanpa tarkemmin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QgYWT-5eXlezBWrYzN-n1nKWbtC15lPPt0Lz6ylasTd3Cl47-CpW5FI1bgk-VqsapLoZoAeqwdlS27SFS3cKhQujBzu-SqxRqEROMX_9M9d5llDJZXZ8213LSPT_Wa9KtWzroZS5ZGs/s1600/DSC_0002-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6QgYWT-5eXlezBWrYzN-n1nKWbtC15lPPt0Lz6ylasTd3Cl47-CpW5FI1bgk-VqsapLoZoAeqwdlS27SFS3cKhQujBzu-SqxRqEROMX_9M9d5llDJZXZ8213LSPT_Wa9KtWzroZS5ZGs/s640/DSC_0002-001.JPG" width="640" /></a></div>
Aivan klassikolla alkoi kierros. Yksi aikamme suosituimmista automalleista oli suosittu jo 1970-luvulla. Pitkä on ollut Corollan taival, eikä ymmärtääkseni edes kovin mutkainenkaan. Tällaista väriä en lapsuudestani tosin muista. Yleensä nämä olivat ankean harmaita tai sitten sinapinkeltaisia. Valkoisiakin joskus näkyi. Tämä Ferrarinpunainen on hyvin tyylikäs.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieeLYQTHgAwq0ZBFytfhfBgd0yZ68_HdTZrsrqYhS9KGKPisoCbd4tybm8l3P0gVsJPo4kACPwsODivd-nEEqX1S95uzFUPYcLS8LS97kEtC14ZPUB1PfDzmnupZ57Kw9ytSiqu8PcaXM/s1600/DSC_0005-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieeLYQTHgAwq0ZBFytfhfBgd0yZ68_HdTZrsrqYhS9KGKPisoCbd4tybm8l3P0gVsJPo4kACPwsODivd-nEEqX1S95uzFUPYcLS8LS97kEtC14ZPUB1PfDzmnupZ57Kw9ytSiqu8PcaXM/s640/DSC_0005-001.JPG" width="640" /></a></div>
Datsun 160J. Näitä Datsuneita oli 70-80 -luvuilla paljon yksinkertaisilla mallimerkinnöillä 100 (100A), 120A, 140A jne. Tuo numero kertoo koneen iskutilavuuden. Kuvan autossa se on 1600 kuutiota, mikä oli kohtuullisen paljon tuohon aikaan, mutta ei auto silti mikään raketti ollut. Tekniikan maailman mittauksissa kiihtyvyys 0-100km/h oli 14,2s.<br />
<br />
Yleensä mallimerkinnän perässä oli jokin kirjain, kuten tässä tapauksessa "J". Yleisin taisi olla "A", jonka nimellä alkuaan valmistettiin legendaarista 100A:ta, tai myöhemmin isompien moottorien aikana 120A tai 140A Cherryä tai merkinnällä "Y" edellisen porrasperäversiota, Sunnyä. Kaikki mallit ovat olleet hyvin suosittuja, tämä kuvan 160J sen sijaan jo harvinaisempi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBN5L1reCTaSBwR-H1gV0Yc_GJ3kVMpNfgBKUbGF1kn-gvkV1cJtRRZGBPE8jx6c9fujK1Ad4pxQkgHDzaHFCUyTCQslj8oNXFewvFG4cS_dzb_2Q9VOnTtcyAHumykydXsxmsvRfbOcM/s1600/DSC_0014-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBN5L1reCTaSBwR-H1gV0Yc_GJ3kVMpNfgBKUbGF1kn-gvkV1cJtRRZGBPE8jx6c9fujK1Ad4pxQkgHDzaHFCUyTCQslj8oNXFewvFG4cS_dzb_2Q9VOnTtcyAHumykydXsxmsvRfbOcM/s640/DSC_0014-001.JPG" width="640" /></a></div>
Upea Saab 99, josta mallista myöhemmin kehittyi suosittu 900 sekä vähän aikaa tuotannossa ollut 99:n ajanmukaistettu malli Saab 90.<br />
<br />
Saabeissa on aina totuttu näkemään hyvin persoonallisia teknisiä ratkaisuja. Esim 9-sarjalaiset, mukaan lukien 92, 95 ja 96 -mallit olivat kaikki etuvetoisia, mikä oli varsin edistyksellistä aikakaudellaan. Niissä oli erikoisena piirteenä myös se, että etuvetoisuudesta huolimatta moottori oli sijoitettu eteen pitkittäin, ei poikittain ja vaihteisto sijaitsi sen alla. Saab oli myös erittäin merkittävä turbomoottoreiden kehittäjä. Jotkut huoltotoimenpiteet koettiin muita automerkkejä vaikeammiksi ja syntyi käsite "Saabismi". Ajo-ominaisuuksiltaan ja mukavuudessa Saabit olivat aikaansa selvästi edellä. Ne olivat myös hyvin turvallisia kolaritilanteissa.<br />
<br />
Tässä yhteydessä täytyy vielä mainita, että tämä maineikas, alunperin lentokonevalmistajana tunnettu tehdas ajautui konkurssiin vuonna 2009. Merkki katosi autonvalmistuksesta lopullisesti vuonna 2012 useiden pelastusyritysten jälkeen. Monet jäivät merkkiä kaipaamaan. Pienenä lohdutuksena voi todeta, että lentokoneiden valmistus jatkuu edelleen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijo9lY53Z1nTb3Rcas537HUyqPGNqLHLePr3IGbmWaDExAqd4wzgRPV3WK4ewuy-QZqX_liDX90Lidwm_d9S-mKhfAVPLIn-CO0EPuoDpPdW5NnSwPsClyxTcMWinNXiTJ086LsierTUU/s1600/DSC_0007-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijo9lY53Z1nTb3Rcas537HUyqPGNqLHLePr3IGbmWaDExAqd4wzgRPV3WK4ewuy-QZqX_liDX90Lidwm_d9S-mKhfAVPLIn-CO0EPuoDpPdW5NnSwPsClyxTcMWinNXiTJ086LsierTUU/s640/DSC_0007-001.JPG" width="640" /></a></div>
Mazda 1200 ei saavuttanut maassamme Datsuneihin tai Toyotoihin verrattavissa olevia myyntilukuja. Ongelma mallissa olivat huonot, suorastaan vaaralliset ajo-ominaisuudet. Moottori oli sinänsä pirteä. Tosin edellä mainitun huomioon ottaen en ole ihan varma, oliko se siunaus vai kirous...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-WekJxjamX8yrChXZ8t1XcdtlvO6R-JwJcwj9JdYQlfRoJAdIIq776N1aA4pLYl7z_qzskRMufxDb5buFGPBBDyXVfv3E7_AZHpCdu7XxAE-MmQ9bSzEoPAx5V049kXoGNaXB4ryrraE/s1600/DSC_0006-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-WekJxjamX8yrChXZ8t1XcdtlvO6R-JwJcwj9JdYQlfRoJAdIIq776N1aA4pLYl7z_qzskRMufxDb5buFGPBBDyXVfv3E7_AZHpCdu7XxAE-MmQ9bSzEoPAx5V049kXoGNaXB4ryrraE/s640/DSC_0006-001.JPG" width="640" /></a></div>
Datsun Bluebird vuosimallia 1967 näyttää omaan silmääni muotoilultaan jopa aikalaistaan vanhemmalta. Tämä ehkä selittyy sillä, että uusi korimalli julkaistiin jo samana vuonna. Tiesitkö muuten, että viimeinen Bluebird valmistettiin vuonna 1990 ja sen seuraajaksi tuli varsin suosittu Nissan Primera.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRCVthpwEO2Gkf-4au7RbF4aaHDv_kJtJ_wBNga3-jQ-6EFJ8bb1zOnqCadF8Z1ezWMJ0MVmbJ4waqtBCKQlMdzwehTUprJR2By5n6bpc-4lxHk64D-lI3YfwLj7iY8-zI3Sb4KGQIHuU/s1600/DSC_0017-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRCVthpwEO2Gkf-4au7RbF4aaHDv_kJtJ_wBNga3-jQ-6EFJ8bb1zOnqCadF8Z1ezWMJ0MVmbJ4waqtBCKQlMdzwehTUprJR2By5n6bpc-4lxHk64D-lI3YfwLj7iY8-zI3Sb4KGQIHuU/s640/DSC_0017-001.JPG" width="640" /></a></div>
Toyota Corona Van vuosimallia 1967. Coronan myyntiluvut jäivät ainakin meillä suomessa selvästi huippusuositusta Corollasta jälkeen, vaikkei sekään mikään harvinainen auto ollut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXs27HDBxWBkEeM23boxqU3gUIYdpynmKocBEQdvYbROT7Y4nzaI2wVrXMBIehyphenhyphenjN44GBp0fOJ0jlmPASVpfW_vMbiN8-7DtQXtiE6X9p_w1FnRoW9QilMZXjKaTrf201fPvlZzi1tL0/s1600/DSC_0016-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXs27HDBxWBkEeM23boxqU3gUIYdpynmKocBEQdvYbROT7Y4nzaI2wVrXMBIehyphenhyphenjN44GBp0fOJ0jlmPASVpfW_vMbiN8-7DtQXtiE6X9p_w1FnRoW9QilMZXjKaTrf201fPvlZzi1tL0/s640/DSC_0016-001.JPG" width="640" /></a></div>
Toyotan huippumalli Crown tarkoitti jo nimensä puolesta kruunua. Ulkonäöllisesti se lähenee vanhempia amerikan automalleja. Isoa autoa käytettiin aikanaan jonkin verran taksinakin. Mersu oli kuitenkin tuossa käytössä aikansa selvä ykkönen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_FiMnVa2F_WX6V3gh4TidKf9Fpr8RUgqpw9PE0IvH-ZNK2hVWmW3cabX6ItWyawtv8yt1sNiCbPksOjouGzlLsUMbMRs9yMIFO16X-fvEaqYuIEmhXyqfFXDW0cYcN_mCTld7pJYfCPM/s1600/DSC_0047-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_FiMnVa2F_WX6V3gh4TidKf9Fpr8RUgqpw9PE0IvH-ZNK2hVWmW3cabX6ItWyawtv8yt1sNiCbPksOjouGzlLsUMbMRs9yMIFO16X-fvEaqYuIEmhXyqfFXDW0cYcN_mCTld7pJYfCPM/s640/DSC_0047-001.JPG" width="640" /></a></div>
Hups! Tämän museon myytävät pienoismallitkin ovat niin yksityiskohtaisia, että haksahdin kuvaamaan niitäkin. Jääköön nyt julkaiseminen tällä kertaa tähän yhteen. Kuvassa komea A-kroppainen Opel Ascona. Pienoismallin hintaa ei tullut vilkaistua...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpoLqhIQusBFLNsfncw2iRWep8xmt1W8yxtBUko8ycA6dy5qeu6egrhLLkwbG8AH8uMOC5wPL6b0_YS8nQasxlmUr1F_D0YQpbEioCeVFhVFDUn7d0qKq_ucx0wnVBl1zXFOqDX1UKJMQ/s1600/DSC_0033-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpoLqhIQusBFLNsfncw2iRWep8xmt1W8yxtBUko8ycA6dy5qeu6egrhLLkwbG8AH8uMOC5wPL6b0_YS8nQasxlmUr1F_D0YQpbEioCeVFhVFDUn7d0qKq_ucx0wnVBl1zXFOqDX1UKJMQ/s640/DSC_0033-001.JPG" width="640" /></a></div>
Lopuksi vähän toisenlaista tunnelmaa. Tämä rintamalla kaikesta päätellen aikoinaan palvellut Volvo L202 voisi ehkä kertoa meille surullisen jutun jos toisenkin. Ehkä on parempi, ettemme niitä kaikkia tiedä. Nyt vanhus viettää ehkä elämänsä parasta aikakautta entisöitynä ja puhtaana hyvän huolenpidon alla. Vieressä nököttävä lasten menopeli on ehkä selvinnyt elämässään huomattavasti vähemmin kolhuin. Ehkä se kertoo omia tarinoitaan joskus ambulanssille, mene ja tiedä!<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-52542060953935113192019-06-15T09:30:00.000+03:002019-08-01T21:07:16.289+03:00Muutama potkuripörriäinen ja lopuksi kunnon päräytysTampere-Pirkkalan lentokentällä ei ole tullut käytyä aikoihin, eikä tämänkäänkertainen kuvausrupeama tarjonnut mitään tajunnanräjäyttäviä tyyppibongauksia. Turhaan sain odotella, että kentälle laskeutuisi jokin "varsinainen tapaus", kuten esimerkiksi jokin kevättalvella kentällä vierailleista Boeing 747 -jättiläisistä (kyllä, luit oikein, tämäkin ihme on nyt Pirkkalassa nähty moneen kertaan) tai sitten joku suuri, Natonkin käytössä kovasti oleva kentällä aina silloin tällöin nähty Boeing C17 Globemaster. Ei, tällä kertaa kenttä sai suurimman osan ajasta uinua päiväunta aivan rauhassa. En minä silti aivan ilman kuvia kotiin joutunut palaamaan ja lopuksi sain olla jopa kunnon metelin todistajana. katsotaan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDYOJ4_hahLfth3AXSCazG6Tv4NmcGxhggggYb2ff4mBCNdJ38JEAnJVSIPa6LtNlqevInELOI84-vgb7h_WB18daYQLcVJxK4Gey2P4NBRCa0dCJntcMyMP9RMOgBcjnT4b8Hi8xT254/s1600/DSC_0005-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="1100" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDYOJ4_hahLfth3AXSCazG6Tv4NmcGxhggggYb2ff4mBCNdJ38JEAnJVSIPa6LtNlqevInELOI84-vgb7h_WB18daYQLcVJxK4Gey2P4NBRCa0dCJntcMyMP9RMOgBcjnT4b8Hi8xT254/s640/DSC_0005-001.JPG" width="640" /></a></div>
OH-NAL. Komea Cessna 177B Cardinal. Ymmärtääkseni tämä virtaviivainen, alunperin yksityisomistukseen jenkeistä suomeen ostettu kone on ollut jo pitkään Pirkanmaan moottorilentoklubin omistama.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlPOZ3lVoYVmCxufPAg8EwPaqKldg-zGiPFjAbsUYYsnk9sbOC-S_d0MI7hOuPBdfKW1BO_WvlCNN1BzUw1yMv55oD76kcuFR3cFtVVwHEI6QTcjov4vL15ztuZHTT63MJGKqP5Qk-iY/s1600/DSC_0006-001-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="734" data-original-width="1100" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlPOZ3lVoYVmCxufPAg8EwPaqKldg-zGiPFjAbsUYYsnk9sbOC-S_d0MI7hOuPBdfKW1BO_WvlCNN1BzUw1yMv55oD76kcuFR3cFtVVwHEI6QTcjov4vL15ztuZHTT63MJGKqP5Qk-iY/s640/DSC_0006-001-1.jpg" width="640" /></a></div>
OH-U438. Tästä koneesta tuli surullisen kuuluisa puolitoista kuukautta tämän jutun julkaisemisen jälkeen. 31.7.2019 se syöksyi hetkeä nousun jälkeen maahan ja 50 vuotias lentäjä sai surmansa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUYtFoiNYNj5WvoOgWWB1p8aeMckicPtlV5us3o5KzMTpDCLe5dZ1PSNudPDsPgMkS5AFwI0VRo2EhmsYMXrpCdc0IypDAVbSIrIotw2UGd9d34VOtFAfs6DPbTgbWTP5j2RGERrjiWmA/s1600/DSC_0033+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUYtFoiNYNj5WvoOgWWB1p8aeMckicPtlV5us3o5KzMTpDCLe5dZ1PSNudPDsPgMkS5AFwI0VRo2EhmsYMXrpCdc0IypDAVbSIrIotw2UGd9d34VOtFAfs6DPbTgbWTP5j2RGERrjiWmA/s640/DSC_0033+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Nyt pääsimme perimmäisten asioiden äärelle. Cessna 152. Mainittakoon, että tämän huippusuositun yleisilmailu- ja koulutuskoneen mallin piirustukset polveutuvat jo 1950-luvulla suunnitellusta Cessna 150:sta!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu2qWVETfOP6riNvs0znDHU9mgzurwmX7wBXukVBwz6DQGzyJyFFmkFTWE_P6sCzB39u3mnQS6UgwFWnBL5vY0SyaBlb_kjRAAkAXHRBP4ByzoAztjbgsimqy01BZaNQXKU8TGtwXHPqQ/s1600/DSC_0052+copy+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu2qWVETfOP6riNvs0znDHU9mgzurwmX7wBXukVBwz6DQGzyJyFFmkFTWE_P6sCzB39u3mnQS6UgwFWnBL5vY0SyaBlb_kjRAAkAXHRBP4ByzoAztjbgsimqy01BZaNQXKU8TGtwXHPqQ/s640/DSC_0052+copy+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Voimakas vasta- ja hajavalo oli todellinen ongelma. Tässä em. kone laskussa A24:lle.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIJ2tHgVqWyURGi0ZOV77UrLucMc3NpUjCz99tkoMIg6tXWjUERqudMdEBOli4tzgiT8HfW0J5mIO2JySzwkucPVk06XkyVy4a09pNn5l5AAptuyA3GZ2TsSHyg_PHY7VKCiJ1PzAxdus/s1600/DSC_0040+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIJ2tHgVqWyURGi0ZOV77UrLucMc3NpUjCz99tkoMIg6tXWjUERqudMdEBOli4tzgiT8HfW0J5mIO2JySzwkucPVk06XkyVy4a09pNn5l5AAptuyA3GZ2TsSHyg_PHY7VKCiJ1PzAxdus/s640/DSC_0040+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Samantyyppinen kone toisenlaisella värityksellä.<br />
<br />
Teknisistä tiedoista voisi mainita, että tämähän on siis rekisteröity kahdelle henkilölle, mottorin teho on 108 hevosvoimaa, huippunopeus 202 km/h, maksimi lentokorkeus 4480 metriä ja -lentomatka 1158 kilometriä. Koneen isoveli, Cessna 172, on rekisteröity neljälle ja on ehkä maailman suosituin siviilikone.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjed2s31sSZxhnkvnJViA3MVQ6sLRFf9YVSDdHeGZi1ZgbC-emtkYT1lEna0V3nd4yntTPst6AvtwEJDPILdTV_LKw0hpk48r_Bs3tIsSU9HuNbUjmIvzNh0Wxg2IGh6JwhXu6FU2rkoxg/s1600/IMG_0596+copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjed2s31sSZxhnkvnJViA3MVQ6sLRFf9YVSDdHeGZi1ZgbC-emtkYT1lEna0V3nd4yntTPst6AvtwEJDPILdTV_LKw0hpk48r_Bs3tIsSU9HuNbUjmIvzNh0Wxg2IGh6JwhXu6FU2rkoxg/s640/IMG_0596+copy.jpg" width="640" /></a></div>
Tästä alkaa erikoisuuksien osasto. Koska kenttää käytetään myös lentoneiden kehittelyyn ja uusien konetyyppien testailuun, Patria sai yhden itävaltalaisen Diamond DA40 koneen käyttöönsä. Ei tämä nyt sentään ihan uusi ole, konettyyppi näki päivänvalon jo 1997, mutta kehiteltävää varmasti löytyy tässä vaiheessa elinkaarta vielä paljonkin. Katsopa, miten veikeästi kone hymyilee. :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZ-v7SZ3HCgUiZgiaGmNBTDLCPA8-Ccom2kB9VxLRrW5E2DVyXDyGr5xDUPmplCvELJpymQnzukBG8oy0tA-_EHoYqOdLK5narwrjPwp9Maut-7QMEHC5W0fx_w0RnLqwrVzGLO1L7B4/s1600/DSC_0091+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZ-v7SZ3HCgUiZgiaGmNBTDLCPA8-Ccom2kB9VxLRrW5E2DVyXDyGr5xDUPmplCvELJpymQnzukBG8oy0tA-_EHoYqOdLK5narwrjPwp9Maut-7QMEHC5W0fx_w0RnLqwrVzGLO1L7B4/s640/DSC_0091+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
kone on muotoilultaan varsin moderni. Myös tekniikka on lujasti tätä päivää, ehkä tulevaisuuttakin. Ääni on uskomattoman hiljainen, melkein kuin henkilöautossa. Kone on rakennettu kevyestä komposiittimateriaalista. Kuvitelkaa, että tätä konetta valmistetaan myös dieselinä ihan euroopan liikenteeseen!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji3Fe3oHWkJyO4SXH__Vem7XEN3nTR7o8lJYOKmcZmhR49nD3Wt6851fFkE7s9mA2bO1P3uhpKqlKdEt99OWNzhvJ8uVrU48etn0EBoFGJVxI0-lE1GPpwy3kAp0B_8wAlHgceHYfoFcY/s1600/DSC_0095+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji3Fe3oHWkJyO4SXH__Vem7XEN3nTR7o8lJYOKmcZmhR49nD3Wt6851fFkE7s9mA2bO1P3uhpKqlKdEt99OWNzhvJ8uVrU48etn0EBoFGJVxI0-lE1GPpwy3kAp0B_8wAlHgceHYfoFcY/s640/DSC_0095+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Tässä se tulee: Diamond DA42 Twin Star Diesel! Huippumoderni kaksimoottorinen kahdella dieselmoottorilla varustettu mittarilentokelpoinen nelipaikkainen koulu- ja yleisilmailukone. Patrialla on Pirkkalassa näitä koneita jopa kaksi. Huhut dieselin kuolemasta taitavat olla hieman ennenaikaisia.<br />
<br />
Ääni on tässäkin todella hiljainen, mutta samalla mielenkiintoinen. Jotenkin se on erilainen kuin bensakoneiden. Siinä on mukana jotain vanhojen tähtimoottoreiden upeaa jylhää jylinää. Tulkaa kuuntelemaan, tykkään itse kovasti!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHE5KaiQGyZx6c7yRw21pGCdAZTznWOxvpYSLalajbTaQyJI9TyD6Gqc2q6cOjv_fKTOvgr9VQNTy2UU4gE05mgrnexwmVG_wzeSki02OXvqk4k16kKuqf9r99oNcrXKItGIKJVyaQzhs/s1600/DSC_0047-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHE5KaiQGyZx6c7yRw21pGCdAZTznWOxvpYSLalajbTaQyJI9TyD6Gqc2q6cOjv_fKTOvgr9VQNTy2UU4gE05mgrnexwmVG_wzeSki02OXvqk4k16kKuqf9r99oNcrXKItGIKJVyaQzhs/s640/DSC_0047-001.JPG" width="640" /></a></div>
Tässä sama kone laskussa kiitoradalle. Tästä kuvakulmasta koneen erikoiset muodot tulevat hyvin esille.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilanLcXv0JPGi0t98jsSam4a9fOdVEgHdQmRUjwDT57Fw6CWnRFNnvzpP-yGfn348NPkXzRTrAfaTpGKKEYFf8YZkK4B2Eo1ZiJdrH0uSdjBhiCVu3qRCvIUDSJcfMy_lDOr6qUFpzGCM/s1600/DSC_0057+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilanLcXv0JPGi0t98jsSam4a9fOdVEgHdQmRUjwDT57Fw6CWnRFNnvzpP-yGfn348NPkXzRTrAfaTpGKKEYFf8YZkK4B2Eo1ZiJdrH0uSdjBhiCVu3qRCvIUDSJcfMy_lDOr6qUFpzGCM/s640/DSC_0057+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Tämäkin kuuluu Pirkkalan kentän kummallisuudet -osastoon, sillä eipä näitä Hawk-koulutuskoneita tosiaan kovin usein kentällä näe. Koneen ääni oli enkelilaulua verrattuna siihen, että hetkeä myöhemmin kentätä räjähti ilmaan...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6m4t7VHEyCU2_Q7NtCSAWQingcGP98yWIfHttA5YBtRt4qQ5JrFxuKYMj-UlV3V0PVLTxf40g0kf7gPMN8pvCcWZq-f4lD0-PBHuzVV41pTslMX0UcuWSc4Qh6Bbz4w-QCLlTNH5MF2w/s1600/DSC_0076+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6m4t7VHEyCU2_Q7NtCSAWQingcGP98yWIfHttA5YBtRt4qQ5JrFxuKYMj-UlV3V0PVLTxf40g0kf7gPMN8pvCcWZq-f4lD0-PBHuzVV41pTslMX0UcuWSc4Qh6Bbz4w-QCLlTNH5MF2w/s640/DSC_0076+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
...juurikin F16 Hornet. Maamme ilmavoimien ylpeys ja meluallergiggojen kauhu. Koneesta on tosi vaikea saada kuvaa, koska se liikkuu nopeasti kuin sähköiskun saanut rusakko ja pitää lentäessään sellaista ääntä, että kuolleidenkin luulisi heräävän ainakin kahdenkymmenen kilometrin säteellä. Jos tällaista meteliä ei vihollinen lähde karkuun, niin ei sitten kyllä mitään muutakaan!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeSQggEYYoBbOd4-EYjP-mbsj74myEENVWpSPXxj6oLzWRo7wCdkXHvUOtx0ejJHbDhJGXdJVGJaHpApE7aUbx5xtUG3Gq7Bn4R_5YxMI126Jzvps1x4HIGMvKkR4RBmzmEYTp3fzySCE/s1600/DSC_0085+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeSQggEYYoBbOd4-EYjP-mbsj74myEENVWpSPXxj6oLzWRo7wCdkXHvUOtx0ejJHbDhJGXdJVGJaHpApE7aUbx5xtUG3Gq7Bn4R_5YxMI126Jzvps1x4HIGMvKkR4RBmzmEYTp3fzySCE/s640/DSC_0085+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
Aseistus siipien alla on tymäkkä. Ihan kuin kone olisi suorastaan härnännyt kuvaajaa, mene ja tiedä mutta monen monta vaarallisen näköistä syöksyä sain kyllä nähdä...<br />
<br />
Kaiken kaikkiaan ihan kannattava kuvausreissu, vaikka alkuun hieman hiljaista olikin.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-92142063014855781182019-06-10T12:42:00.000+03:002019-06-10T12:42:17.025+03:00Kalvolan kirkkoIlmari Launis (1881-1955) on eräs suosikkikirkkoarkkitehdeistäni erityisesti hänen monipuolisuutensa vuoksi. Monesti saman arkkitehdin kirkot ovat ainakin jossain määrin samannäköisiä. Tämä on selkeästi havaittavissa esimerkiksi 1800-luvun alun arvostetuimman kirkkojen suunnittelijan, Carl Ludvin Engelin (1778-1840) puukirkoissa. Ilmari Launiksen suunnittelemista kirkoista ei voi sanoa samaa. Hänen piirtämänsä kirkot ovat kaikki omalla persoonallisella tavalla yksilöitä, useimmissa tapauksissa jopa arkkitehtuuriltaan keskenään täysin erilaisia. Piirtämänsä 16 kirkon lisäksi hän maalasi monen moneen kirkkoon alttaritaulun ja lasimaalauksia. Hän suunnitteli myös lukuisten kirkkojen peruskorjaukset. Tämä kaikki teki hänestä ehkä suurimman 1900-luvun alun kirkkoarkkitehdin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsuhdDVtA7i6XFW_0cPtws_rc2BEwnNQvHuhTl-KlDdQrWRGRao8rH7eV2CVBJo0FFzkREEeR_iAdDfCnyCTp9NpLMdoiOwx-fbGFsyZ6eDg5Hhmk9L7CSSu2YnP-X0gW6NXUpQimQfDg/s1600/Kalvola-H%25C3%25A4meenlinna.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsuhdDVtA7i6XFW_0cPtws_rc2BEwnNQvHuhTl-KlDdQrWRGRao8rH7eV2CVBJo0FFzkREEeR_iAdDfCnyCTp9NpLMdoiOwx-fbGFsyZ6eDg5Hhmk9L7CSSu2YnP-X0gW6NXUpQimQfDg/s640/Kalvola-H%25C3%25A4meenlinna.jpg" width="640" /></a></div>
Tämä hänen siuunnittelemansa Kalvolan kirkko Hämeenlinnassa valmistui vuonna 1921 ja se edustaa mielestäni hyvin arkkitehti launiksen monipuolista osaamista; hän maalasi myöskin kirkon sisätilojen koristemaalaukset sekä lasimosaiikit.<br />
<br />
Tyyliltään kirkko on kolmilaivainen basilika, eli keskilaiva kohoaa sivulaivoja korkeammalle, kuten ulkokuvastakin voi havaita. Kolmilaivaisia kirkkoja on maassamme paljon, mutta aidossa basilikassa em. arkkitehtooninen seikka pitää täyttyä.<br />
<br />
Kirkkoa vastapäätä sijaitsevan hautausmaan laidalta löytyy keskiaikainen, silloisen puukirkon yhteyteen rakennettu kivisakaristo. Itse kirkko on paikalta hävinnyt tosin jo ajat sitten...<br />
<br />
Kalvolan kirkko on hieno lisä maamme persoonallisten 1900-luvun alkupuolen kirkkojen joukkoon. Kannattaa käydä katsomassa, jos paikalle osuu!<br />
<br />
Kirkko löytyy osoitteesta Iittalantie 300, Iittala, Hämeenlinna<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-69113881848253927202019-01-01T01:02:00.001+02:002019-01-01T01:02:25.215+02:00Vuosi 2018 meni mutta...<div style="text-align: center;">
...joulun aika jatkuu silti vielä hetken. Siksipä annan tämän lumitontun toivottaa teille lukijoilleni oikein hyvää vuotta 2019!</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEGPoqSYYc3aLIXIuFJTkRTR9A50GoDf01MU3LKHQ3TDge_wf-FEfuokSh2zK9z2cqNSQlwS6ciIlXlitCSdYIpxxVfiTubxxPayK0rEz8ddXZmBSM_Jp2l2j23RalY8lB2jWocRTMS_w/s1600/896655.jpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="536" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEGPoqSYYc3aLIXIuFJTkRTR9A50GoDf01MU3LKHQ3TDge_wf-FEfuokSh2zK9z2cqNSQlwS6ciIlXlitCSdYIpxxVfiTubxxPayK0rEz8ddXZmBSM_Jp2l2j23RalY8lB2jWocRTMS_w/s640/896655.jpg.jpg" width="428" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-71570660227624579952018-12-22T12:08:00.002+02:002018-12-22T12:08:43.572+02:00Hyvää joulua!<div style="text-align: center;">
Oikein hyvää ja rauhallista joulua kaikille lukijoilleni!</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDPI7h4AxTof2exaqe1NWAw03z0xFC0qkkKhIv3N0UHrfW1nVwB5Rtsiv2H3Dpzk-15A1GBw0nWMb11r-86mXvew-EX3k4qvoJEKCYJFt73WRQDK7ZcY-4SX3ywNc_6x9qCjiPbIC77k/s1600/Joulukortti+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDPI7h4AxTof2exaqe1NWAw03z0xFC0qkkKhIv3N0UHrfW1nVwB5Rtsiv2H3Dpzk-15A1GBw0nWMb11r-86mXvew-EX3k4qvoJEKCYJFt73WRQDK7ZcY-4SX3ywNc_6x9qCjiPbIC77k/s640/Joulukortti+copy.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-46131860030546391442018-11-27T08:00:00.000+02:002018-11-27T08:00:13.260+02:00Päivän kevennys!<div style="text-align: center;">
Keitäs nämä ovat?</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOAOPL_ywJgs4hOyg2aUoWWcfbY_4ymTWn9znlbSChqLfXgl2kH3EJuVSw2PiXYVgIRfprfbi0hrx7NBOxijJH0bqAurrCkY0LylCR7Lxf-1rrM74gw9aWHXd-gf7Rsde9J_qnOIOJSzE/s1600/_DSC1987+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="744" data-original-width="1320" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOAOPL_ywJgs4hOyg2aUoWWcfbY_4ymTWn9znlbSChqLfXgl2kH3EJuVSw2PiXYVgIRfprfbi0hrx7NBOxijJH0bqAurrCkY0LylCR7Lxf-1rrM74gw9aWHXd-gf7Rsde9J_qnOIOJSzE/s640/_DSC1987+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-91962696490828654682018-11-17T22:30:00.000+02:002018-11-19T13:06:47.344+02:00Tampereen tuomiokirkkoTampereen tuomiokirkko on tunnettu kirkkorakennus maassamme ja keskeinen Tampereen kaupungin tunnusmerkki. Katsotaanpa tarkemmin, mitä tämä vuonna 1907 -valmistunut kirkko pitää sisällään.<br />
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS4NjHTzpxxjHMRLmZfNIDEipddrkhSjuCif3AK9gSV4tSYewhD6gixvTrdNaR0eP3sTX02-jIoxZPlWCjv3kbBizxJPGSCS0zF6WYm8jMeqzgcyfZbiF-f7_a4pBk_ThsPF0uIpzVQrV2/s1600/Tuomiokirkko+3.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS4NjHTzpxxjHMRLmZfNIDEipddrkhSjuCif3AK9gSV4tSYewhD6gixvTrdNaR0eP3sTX02-jIoxZPlWCjv3kbBizxJPGSCS0zF6WYm8jMeqzgcyfZbiF-f7_a4pBk_ThsPF0uIpzVQrV2/s640/Tuomiokirkko+3.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Tämä Lars
Soncin piirtämä kirkko on tunnetuin kansallisromanttinen
kirkkorakennus maassamme. Sitä on luonnehdittu
rakennustaiteellisesti erittäin korkeatasoiseksi
kokonaistaideteokseksi, jonka jokainen yksityiskohta on toteutettu ajatuksella, tyylillä ja näkemyksellä.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Alunperin kirkon nimi oli Johanneksen kirkko. Kun Tampereen hiippakunta perustettiin vuonna 1923, kirkosta tehtiin Tampereen hiippakunnan pääkirkko, tuomiokirkko. </div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
Kirkon tornin huippu kohoaa maasta
katsoen 64 metrin korkeuteen, mikä on kaksi metriä enemmän kuin
Helsingin tuomiokirkon keskihuipun korkeus, mutta jää
selvästi jälkeen Turun tuomiokirkon 86-metriselle tornille.
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCBahPSzarMJz7d9fZ8Om0ZZ20iYD1rNU_1m38jc6eZpkNQjymi_F1VSk0Bm3yLzl0XdBf5Ym3IhNrEb9Ur2kh5HfYKfITt9Dq7xczBLRBUIrlcMvHCxJPi85hAPl0_epQ5tp2UhFC3mA/s1600/TuomiokkoTampere-001+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCBahPSzarMJz7d9fZ8Om0ZZ20iYD1rNU_1m38jc6eZpkNQjymi_F1VSk0Bm3yLzl0XdBf5Ym3IhNrEb9Ur2kh5HfYKfITt9Dq7xczBLRBUIrlcMvHCxJPi85hAPl0_epQ5tp2UhFC3mA/s640/TuomiokkoTampere-001+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" width="640" /></a></div>
Sisälle astuessaan tulija
huomaa kirkon suuruuden; sisätiloissa on avaruutta sekä pituus- , leveys- että korkeussuunnassa. Istumapaikkoja on jopa 2000. Suurikokoisen alttaritaulun on maalannut taidemaalari Marcus Enckell. Sen aiheena on ylösnousemus. Kirkossa on lisäksi mahtava määrä fresko- sekko- ja lasimaalauksia ja muuta koristusta. Maalauksista voisi erityisesti mainita Hugo Simbergin tunnetut Freskot Köynnöksenkantajat, Kuoleman puutarha ja Haavoittunut enkeli. Simberg toteutti myös kirkon rikkaat lasimaalaukset. Kirkkosalin oikealla ja vasemmalla puolella
sijaitsevat lehterit yhdistyvät toisiinsa takalehterin kautta. Sivulehterillä sijaitsevat Kangasalan urkutehtaan tehtaan rakentamat 23-äänikertaiset barokkihenkiset urut vuodelta 1981.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr_4BniL3gKNC9BEZzhmL_UL73wrDLAIcEq1XNr9n2cKPJ2y0zTcAjgSZ7NkXcWC4GgK-FYQGc_dG-gOW-5QnpHH4YzqW8wbzc09DM2K0Ab7sZXcqUptb07RbuNl4PnnApR91SshXh5sw/s1600/Tuomiokko2Tampere+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr_4BniL3gKNC9BEZzhmL_UL73wrDLAIcEq1XNr9n2cKPJ2y0zTcAjgSZ7NkXcWC4GgK-FYQGc_dG-gOW-5QnpHH4YzqW8wbzc09DM2K0Ab7sZXcqUptb07RbuNl4PnnApR91SshXh5sw/s640/Tuomiokko2Tampere+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Takalehterillä sijaitsevat massiiviset Kangasalan urkutehtaan rakentamat 68+5
-äänikertaiset pääurut vuodelta 1929. Niitä pidetään yhtenä maamme parhaimmista romanttistyylisistä uruista. Kirkossa järjestetään seurakunnallisten toimitusten ja tilaisuuksien lisäksi monipuolisesti tasokkaita konsertteja ympäri vuoden. </div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuncAOov_qSiQig5DbDOZZqJ_w366IY6I1W7VVG1SebCer3xxaOQY4Q8QABXwG1sfj3zLwRjJoFTamiqaN7aWymtAXbpgHjVH0sXZGuZ1gktKjxQAF9WtP78bDVl-nRjPvUJahMKoZ3PA/s1600/Tuomiokko-Tampere+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuncAOov_qSiQig5DbDOZZqJ_w366IY6I1W7VVG1SebCer3xxaOQY4Q8QABXwG1sfj3zLwRjJoFTamiqaN7aWymtAXbpgHjVH0sXZGuZ1gktKjxQAF9WtP78bDVl-nRjPvUJahMKoZ3PA/s640/Tuomiokko-Tampere+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Kirkon tavattoman rikas koristelu herätti aikoinaan myös paheksuntaa, kuten esimerkiksi tämä pääholvin huippukohdassa sijaitseva käärme.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGne7RFv9fYCnfdsd87YNSmj-lhvk9nA75u10Smx7NfrewXDtI-znatnSiJZGPg0fpKsaug-SPATAQ65Q4OmLWyJqG1UDnkTvSbkQqJny-jELlCp9J7ObgoA3h2KyEhFOHemtsUt6Rf6E/s1600/TampTuomiokkoSaarnastuoli+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="534" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGne7RFv9fYCnfdsd87YNSmj-lhvk9nA75u10Smx7NfrewXDtI-znatnSiJZGPg0fpKsaug-SPATAQ65Q4OmLWyJqG1UDnkTvSbkQqJny-jELlCp9J7ObgoA3h2KyEhFOHemtsUt6Rf6E/s640/TampTuomiokkoSaarnastuoli+%25E2%2580%2593+kopio.JPG" width="426" /></a></div>
<br />
Simbergin koristelema saarnastuoli.<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglIsuxvEGOIHZROONq4yJr5n7G7yi9zqnnqE7lV3ZiGsp5tYIjUrk6N1wIzMVrycyHC1xfA7G-U_ALfCm4ypI_Mfj-0yJgqIr6wB8WhGxCQ20nrmuWrc64_af8wOA4EzFmp1T2rNAVcdY/s1600/TampereenTu9omiokirkko3+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="534" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglIsuxvEGOIHZROONq4yJr5n7G7yi9zqnnqE7lV3ZiGsp5tYIjUrk6N1wIzMVrycyHC1xfA7G-U_ALfCm4ypI_Mfj-0yJgqIr6wB8WhGxCQ20nrmuWrc64_af8wOA4EzFmp1T2rNAVcdY/s640/TampereenTu9omiokirkko3+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" width="426" /></a></div>
<br />
Pääsisäänkäynti.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirRRhw6isANBRULfk0UYmeKvZ1TVs1_CVyJ6YJ7H4_7VsKAzlbX2EPb2l7G0elafu4bkWYAaRTUdRBuuj_U_-UvcbvzxLvmGA2i7ZpZAqJeSYOn1DIrT4i6bNSl5fsHOJsPYK8bQ_tY5I/s1600/TuomiokirkkoTampere-001+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirRRhw6isANBRULfk0UYmeKvZ1TVs1_CVyJ6YJ7H4_7VsKAzlbX2EPb2l7G0elafu4bkWYAaRTUdRBuuj_U_-UvcbvzxLvmGA2i7ZpZAqJeSYOn1DIrT4i6bNSl5fsHOJsPYK8bQ_tY5I/s400/TuomiokirkkoTampere-001+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
Kirkko iltavalaistuksessa.<br />
<br />
Vaikuttava kirkko on avoinna tutustumista varten jopa ympärivuotisesti. Tarkemmin sen, mahdollisesti vuosikohtaiset aukioloajat voit katsoa <a href="https://tampereenseurakunnat.fi/kirkot/tuomiokirkko" target="_blank"><span style="color: blue;">tästä</span></a>. Osoite on Tuomiokirkonkatu 12, Tampere.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-75371737868844448122018-11-13T14:30:00.002+02:002018-11-13T14:30:52.930+02:00Päivän kevennys!<div style="text-align: center;">
Mitä sanoitkaan?</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY-Qe_IkRUjunvtzLw0k_ej9y7dhoVlEgEFgbg9zgNLHz1x394RWriaojdONas2N16ZudxJTLJv5TAAI1Mh3RvOAL85rpjN_YcHAZbmiwLCnul5qlfsdWUYjnWBW09mUQ7S3z8TCtTc5Q/s1600/Mit%25C3%25A4Sanoitkaan.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY-Qe_IkRUjunvtzLw0k_ej9y7dhoVlEgEFgbg9zgNLHz1x394RWriaojdONas2N16ZudxJTLJv5TAAI1Mh3RvOAL85rpjN_YcHAZbmiwLCnul5qlfsdWUYjnWBW09mUQ7S3z8TCtTc5Q/s640/Mit%25C3%25A4Sanoitkaan.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-85174134466548109142018-11-12T11:38:00.001+02:002018-11-12T22:31:02.779+02:00Pälkäneen kirkkoPälkäneelle rakennettiin ensimmäinen kirkko tiettävästi jo 1300-luvulla. Todennäköisesti seurakunnan seuraava kirkkorakennus oli 1500-luvun alussa valmistunut harmaakivikirkko, joka 1800-luvun alkupuolella hylättiin ja jätettiin rapistumaan, mikä sinänsä on hyvin epätavallista. Perimätieto kertoo, että syynä oli kirkon sijainti hieman kyläkeskuksen ulkopuolella ja halu saada suurempi kirkko sen aikaiselle suurelle seurakunnalle. Näistä lähtökohdista valmistui nykyinen Pälkäneen kirkko.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhengAp54O9CtrePwXHtG4arJF34m-Q7TJbkcv6fII5ExsG5AzRbfEn-Ma693dc_u5Bzesgd6_gRErLdDtzBt4PAa6wPao8zPUX1J5cw3pHlrRrlghkkMI0VMDhth-iT4P9iLnIlFxfDno/s1600/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="638" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhengAp54O9CtrePwXHtG4arJF34m-Q7TJbkcv6fII5ExsG5AzRbfEn-Ma693dc_u5Bzesgd6_gRErLdDtzBt4PAa6wPao8zPUX1J5cw3pHlrRrlghkkMI0VMDhth-iT4P9iLnIlFxfDno/s640/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne.jpg" width="480" /></a></div>
Tämän 1839 valmistuneen punatiilisen päätytornillisen ristikirkon suunnitteli Carl Ludvig Engel. Etualla näkyvään sankarihautausmaahan on haudattu 165 pälkäneläistä sankarivainajaa.<br />
<br />
Rakennustyyliltään kirkko edustaa uusgotiikkaa, mikä on sinänsä hieman ihme, koska Engel tunnettiin nimenomaan uusklassisena arkkitehtina ja tyylin merkitävimpänä kehittäjänä. Kun itse tuota kirkkoa katselen, näkisin siinä kyllä mukana myös Engelille ominaista uusklassista tyyliä. No oli miten oli, uusgoottilaisena kirkkoa kuitenkin pidetään. Ainakin ulkopuolelta katsottuna.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqU0_xfh-62ZTI2uQ-tGg0x85Z8OtPsZhMOHJEZ1s6oq3AP_q6OGNASitEsdkfJ80p4Y16AhJcXuHqVKXUqIX4HWqggvWxEHOf_XpfNvo792PIb-Bvy_Dh1EmjN0MpI8vf9yT3nA_3JA/s1600/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne-Sis%25C3%25A4kuva3+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqU0_xfh-62ZTI2uQ-tGg0x85Z8OtPsZhMOHJEZ1s6oq3AP_q6OGNASitEsdkfJ80p4Y16AhJcXuHqVKXUqIX4HWqggvWxEHOf_XpfNvo792PIb-Bvy_Dh1EmjN0MpI8vf9yT3nA_3JA/s640/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne-Sis%25C3%25A4kuva3+%25E2%2580%2593+kopio.jpg" width="640" /></a></div>
Näkymää urkuparvelta. Kirkko on sisältä avara ja valoisa. Alttaritaulun tekijä on professori P. E. Limnell. Vuodelta 1841 -peräisin oleva taulu esittää Jeesusta Getsemanessa. Yleisilmeeltään kirkon sisustus on hieman pelkistetty, jolle kuitenkin valkoinen puukatto tuo hyvän lisän.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4HTSq7jHBxG8HmBOle4-ECnpYQ5KoKa3A9dl-5D52cIcOmV7sRIzIxHtM6SPQ6YAPhQnGZ-BHRqISo89eIm8H8CyyT0bIzojpTVUwzYW4yO0Bi3CCGgN6PQQ1adKupttv72jG7E11g2I/s1600/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne-Sis%25C3%25A4kuva1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4HTSq7jHBxG8HmBOle4-ECnpYQ5KoKa3A9dl-5D52cIcOmV7sRIzIxHtM6SPQ6YAPhQnGZ-BHRqISo89eIm8H8CyyT0bIzojpTVUwzYW4yO0Bi3CCGgN6PQQ1adKupttv72jG7E11g2I/s640/P%25C3%25A4lk%25C3%25A4ne-Sis%25C3%25A4kuva1.jpg" width="640" /></a></div>
Urut ovat vuodelta 1958 ja niissä on 28+1 äänikertaa. Soitin on Kangasalan urkutehtaan tuotantoa ja se on hyvin tunnusomainen oman aikakautensa edustaja.<br />
<br />
Urkuparven kaide on mielenkiintoisesti pilaroitu, mikä keventää parven yleisilmettä.<br />
Salin sisäviisteistä huolimatta sivusakaroihin muodostuu katvealueita.<br />
<br />
Pälkäneen kirkko on kaiken kaikkiaan kirkkorakennus, jota kannattaa ohi kulkiessaan käydä katsomassa jo rakennusmateriaalinsakin puolesta. Kirkko on ulkopuolelta katsottuna myös huomattavan ison näköinen mikä vaikutelma syntyy pääosin korkeasta tornista. Kirkko on ainoa maastamme löytyvä Engelin suunnittelema punatiilikirkko.<br />
<br />
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Osoite: Onkkaalantie 81, Pälkäne</b></span><br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-53055788466353159592018-10-30T09:00:00.000+02:002018-10-30T09:00:00.607+02:00Päivän kevennys!Pikku-ukkoja. Siitä, ovatko ne ystäviä vai vihollisia en ole ihan varma. :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrfY-Jd_KTmRiipQOvpSYH3n9f34nHeP5BPtpmgt-nD40t9CqxyNKFAvbyha8yta7GXefcWhOZndq3DRLcVPLYML1FqxbI4EAW6zn-zRthJgtUJlm7NC6QsGUmttr97AwJzG5RfaL1ss/s1600/_CSC4337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="1180" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrfY-Jd_KTmRiipQOvpSYH3n9f34nHeP5BPtpmgt-nD40t9CqxyNKFAvbyha8yta7GXefcWhOZndq3DRLcVPLYML1FqxbI4EAW6zn-zRthJgtUJlm7NC6QsGUmttr97AwJzG5RfaL1ss/s640/_CSC4337.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-89505172251835250012018-10-16T08:00:00.000+03:002018-10-16T08:00:07.965+03:00Päivän kevennys!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjefQ0VLhqheG7ELGP7OiPlvvqgSiT7xF8jWmBfL_96xtH7yUJE7CDzCFjaA7hhxxM054a4g5C3ZEhGEoQ4qV6EgrDuUISs6d1BiJc4ZvXW3SxXU6gkdV08698iQx5Dv5lTHohcacbCng/s1600/IMG_20151110_194023-001+copy+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="689" data-original-width="1225" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjefQ0VLhqheG7ELGP7OiPlvvqgSiT7xF8jWmBfL_96xtH7yUJE7CDzCFjaA7hhxxM054a4g5C3ZEhGEoQ4qV6EgrDuUISs6d1BiJc4ZvXW3SxXU6gkdV08698iQx5Dv5lTHohcacbCng/s640/IMG_20151110_194023-001+copy+copy.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-72073713552394182402018-10-02T08:00:00.000+03:002018-10-02T08:00:08.024+03:00Päivän kevennys!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFlueeKsJ3v-o430uyR4RqzXABApFLvq02jaIfwXTR8W16aFPcyLGQGh1bxdyNwg0wRZjsLaWXIfZ4XleVLzT14EUFbZwdgasHKQgeQ2XysT4aD1w7M-7yws3YjqT_hpw7nHtG0LaqAL0/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="693" data-original-width="1040" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFlueeKsJ3v-o430uyR4RqzXABApFLvq02jaIfwXTR8W16aFPcyLGQGh1bxdyNwg0wRZjsLaWXIfZ4XleVLzT14EUFbZwdgasHKQgeQ2XysT4aD1w7M-7yws3YjqT_hpw7nHtG0LaqAL0/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWL-eA7hmq5e-yZksqViPi4tv5DyoWm5owoxXz7V2FamVB9dIUQ8yORoxvWctHOb-J7wh-fBvHhp0peBnHiOiU8QQo6aYhsZeuEKNAwvMV-lBDPJdYXOMejfdi00SeD_mGHnPJal5Iztc/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWL-eA7hmq5e-yZksqViPi4tv5DyoWm5owoxXz7V2FamVB9dIUQ8yORoxvWctHOb-J7wh-fBvHhp0peBnHiOiU8QQo6aYhsZeuEKNAwvMV-lBDPJdYXOMejfdi00SeD_mGHnPJal5Iztc/s640/2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiqm7m49YYTNMWL9FRhOE94c1cvAp-YigG_ebtK3WEkSuIjqjRnAPYWyqpZ1dRAETBDCj8BxG6uWZGT65etl78yomS7xGdpp3RenKL3se40CqO_3H2JT3SJ4NQ17Jel_W4CCUpHLlLHQ/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="1000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiqm7m49YYTNMWL9FRhOE94c1cvAp-YigG_ebtK3WEkSuIjqjRnAPYWyqpZ1dRAETBDCj8BxG6uWZGT65etl78yomS7xGdpp3RenKL3se40CqO_3H2JT3SJ4NQ17Jel_W4CCUpHLlLHQ/s640/3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-80938813834279828082018-09-27T09:00:00.000+03:002018-09-27T09:00:04.877+03:00Alppivuohi...Niin, vai mikä tämä nyt taas oli, en muista enää. Oli joka tapauksessa ihan kiva päivä Korkeasaaressa. Niin, ja kiitokset tyttärelle kuvan julkaisuluvan myöntämisestä!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsBu5ZD1KeyuS-DmSG_Zq3RXpsxPIS9YMjj8UIxUJnL2HL1y9yF2Ar-HiiFaK06R_iQKWAVoMhTJPe_ZFLHUu-7IZiE20cnm2g6XZgL-q6wINegRwxO8DElQJGh7XIW-Wh-deIO14wp3c/s1600/DSC_6304.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsBu5ZD1KeyuS-DmSG_Zq3RXpsxPIS9YMjj8UIxUJnL2HL1y9yF2Ar-HiiFaK06R_iQKWAVoMhTJPe_ZFLHUu-7IZiE20cnm2g6XZgL-q6wINegRwxO8DElQJGh7XIW-Wh-deIO14wp3c/s640/DSC_6304.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-17208571118507613152018-09-23T09:00:00.000+03:002018-10-04T01:34:26.602+03:00Nurmijärven kirkkoNurmijärven puinen ristikirkko valmistui vuonna 1793. Sen rakennuspiirustukset laati kirkon vastaavana rakentajana toiminut Matti Åkerblom. Nurmijärven kirkko alkoi olla viimeisiä kirkkoja, jotka rakensi ja suunnitteli kirkonrakentaja, eli periaatteessa "yksi mies". 1800-luvulla kirkkojen rakentaminen siirtyi arkkitehtien työksi ja vastaavasti rakentamisesta vastasivat rakennusalan ammattilaiset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSvjpjGvddjE5UZrJmrpXP382ngodMMNP9ZpyTG_-zS8YZE5JVoU61Dl_9wfxChY01MsDbMJzoV5hcKSqPchIkye3JXcSiucn1zc4asklU78S-zydAwCLni5WJ-80jpJGcZX5JVhWiUKk/s1600/Nurmij%25C3%25A4rvi-001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSvjpjGvddjE5UZrJmrpXP382ngodMMNP9ZpyTG_-zS8YZE5JVoU61Dl_9wfxChY01MsDbMJzoV5hcKSqPchIkye3JXcSiucn1zc4asklU78S-zydAwCLni5WJ-80jpJGcZX5JVhWiUKk/s640/Nurmij%25C3%25A4rvi-001.jpg" width="640" /></a></div>
Kirkko ei ole läheskään alkuperäisesssä asussaan. Alunperin se ei ollut läheskään näin uusklassisen tyylinen. Alunperin katon keskiosassa sijaiseva kattoratsastaja esimerkiksi oli todella pieni kupulyhty ja seinissä olevat pystypilasteritkin on lisätty myöhemmin. Nykyinen ulkoasu on peräisin vuosien 1932-34 peruskorjauksesta.<br />
<br />
Tämän kirkon yhteydessä täytyy mainita myös Aleksis Kivi, joka esimerkiksi runossaan "Sunnuntai" kuvaa sitä, kotikirkkoaan, hyvin vaikuttavasti. Kirkon tiedetään tehneen häneen suuren vaikutuksen. Kirkko sijaitsi hänen runossaan järven rannalla. Järven, jota ei enää ole. Nurmijärven kirkkojärveä alettiin kuivattaa 1920-luvulla viljelyskäyttöön ja 1950-luvulle tultaessa se oli hävinnyt kokonaan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUN65vtdkSBHWvTfbczLSpkmpK6GDBwrpU1bcIRkgUJmhd8-BdzHKmyDyu7QfLNyvCcGhsPEyCoV6Ah4o1KY7NmRIJeiHUU9bk1Qi8xsYF82U-IYffVyRJooyuecPoBrCKddfqXXVsqw/s1600/Nurmij%25C3%25A4rviSis%25C3%25A4kuva2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="801" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUN65vtdkSBHWvTfbczLSpkmpK6GDBwrpU1bcIRkgUJmhd8-BdzHKmyDyu7QfLNyvCcGhsPEyCoV6Ah4o1KY7NmRIJeiHUU9bk1Qi8xsYF82U-IYffVyRJooyuecPoBrCKddfqXXVsqw/s640/Nurmij%25C3%25A4rviSis%25C3%25A4kuva2.JPG" width="640" /></a></div>
Suurimmillaan kirkkoon on mahtunut jopa tuhat henkeä. Sittemmin on penkkirivien etäisyyksiä hieman väljennetty ja nykyisin istumapaikkaluku on 750.<br />
<br />
Alttaritaulu on vuodelta 1832. Kristuksen taivaaseen astumista esittävän taulun maalasi C. P. Elfström. Em. taiteilija maalasi myös saarnastuolin peileissä näkyvät evankelistat.<br />
<br />
Sivulehterit ovat suhteellisen pienikokoiset, urkuparvi selvästi isompi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjenoxOJPHy_Ug5o7eBi-4LBxu0rkZZQi82C9vH8ezr-7FK0u9HZpErbQMbKyM2gfI6ZiUOT-JS0gd1RKm_pKtDxrGtWhXP85rP6oK9G1JA2T5IvDQVLbo8uhHZTUdRAETMO16XeoXJeBA/s1600/DSC_0009-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjenoxOJPHy_Ug5o7eBi-4LBxu0rkZZQi82C9vH8ezr-7FK0u9HZpErbQMbKyM2gfI6ZiUOT-JS0gd1RKm_pKtDxrGtWhXP85rP6oK9G1JA2T5IvDQVLbo8uhHZTUdRAETMO16XeoXJeBA/s640/DSC_0009-001.JPG" width="640" /></a></div>
Parvella näkyy hiukan vuonna 1993 rakennettujen 30-äänikertaisten barokkiurkujen fasadia. Lehtereiden kaiteissa sijaitsevat raamatun apostoleita esittävät maalaukset toteuttivat kirkkoon vuoden 1830 -remontin yhteydessä Eric Broström ja Jacob Gotlied Wickman. Kuitenkin nämä maalaukset maalattiin valkoisen maalin peittoon 1880-luvun remontissa. Maalausten kuurupiiloa kesti vuoteen 1993, jolloin ne löytyivät maalin alta kirkon restauroinnin yhteydessä. Osa maalauksista oli tosin sahattu jopa halki ja käytetty seinärakenteina...<br />
<br />
Joku saattaa nyt kysyä, että minkä ihmeen takia nämä haluttiin hävittää niin perusteellisesti. Tällainen toiminta ei ole valitettavasti ainoa tapaus laatuaan. 1800-luvulla ylimääräisiä maalauksia ei kirkoissa erityisemmin suosittu. Joskus olen jopa lukenut, että sen aikaiset papit valittivat, että kirkkokansa keskittyy liikaa kirkon koristelujen katselemiseen saarnan kuuntelemisen sijasta ja että tämä olisi sitten ollut ratkaisu. Lieneekö totta, en tiedä. Kovasti maalaustaidetta kirkoista on kuitenkin onnistuttu aikoinaan hävittämään ylimaalauksilla. Osa on saatu sitten pelastettua tulevissa restauroinneissa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggxROO8AahgJHuKPsXivIXYPt2l5WalHBdQTflkA1wL3mBzpdbtTGsV6zb_RAuWmeCmfyHsV64t4b9M34zaGy1kRh0MiDtBHa8y3KqDsKEFad6Einl46-KvP3F9VFVqevBPmA36rPSLxU/s1600/Nurmij%25C3%25A4rviTapuli.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="534" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggxROO8AahgJHuKPsXivIXYPt2l5WalHBdQTflkA1wL3mBzpdbtTGsV6zb_RAuWmeCmfyHsV64t4b9M34zaGy1kRh0MiDtBHa8y3KqDsKEFad6Einl46-KvP3F9VFVqevBPmA36rPSLxU/s640/Nurmij%25C3%25A4rviTapuli.jpg" width="426" /></a></div>
Kirkon vieressä sijaitseva kellotapuli valmistui pari vuotta kirkon jälkeen. Uudistuksia kokeneen, nykymuodossaan 1800-luvun klassismia henkivän kirkon kellotapuli näyttää niin tyypilliseltä ja tyylipuhtaalta 1700-luvun tapulilta kuin olla voi ja voisi jopa luulla sen alunperin valmistuneen edellisen kirkon yhteyteen! Tapulin rakentaja on Matti Åkerblom.<br />
<br />
<b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Osoite: Aleksis Kiven tie 5, Nurmijärvi</span></b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-4681905384441273852018-09-18T17:45:00.000+03:002018-09-18T17:45:09.305+03:00Syksyinen silta<div style="text-align: center;">
Tästä vain kävelemään syksyä kohti. :)</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim5vSwTpX0sFBAKtF0k5_EBDgSk9F3oKomUBtU6JgINnqS0-AcWHe7eE9mMGlvepFr93atgctF9u775jKPnOyB6XtXXKrFly4tnSYSB6ZBQHbT0UhcJyE1RU_TSXtz8aF7vNXQPrzrVNI/s1600/IMG_20170723_121002-01-01+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="1400" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim5vSwTpX0sFBAKtF0k5_EBDgSk9F3oKomUBtU6JgINnqS0-AcWHe7eE9mMGlvepFr93atgctF9u775jKPnOyB6XtXXKrFly4tnSYSB6ZBQHbT0UhcJyE1RU_TSXtz8aF7vNXQPrzrVNI/s640/IMG_20170723_121002-01-01+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
HYVÄÄ SYKSYÄ!</div>
JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-92065026456115273622018-09-15T16:39:00.002+03:002018-09-15T19:27:44.424+03:00Alavan kirkkoOlen jo pitkään halunnut saada kuvan aidon betonibrutalistisesta kirkosta. Ai miksi ihmeessä? No ehkä siksi, että ne herättävät niin voimakkaita mielipiteitä. Yleensä kansan syvissä riveissä negatiivisia, mikä on sinänsä ymmärrettävää. Kuopion Alavan kirkko edustaa tätä tyyliä hyvin.<br />
<br />
Ennen kuin sanomme Alavan kirkkoa oikopäätä rumaksi, on hyvä ymmärtää, että aikanaan tämä kirkko oli huippumoderni ja rakennustaidon mestarinäyte. Ja että ymmärtäisimme myös sen, että kirkkojen rakentaminenkin on kautta historian ollut tyylillisiä kontrasteja hakevaa. Kun betonibrutalismi tuli, oli siihen mennessä lähes kaikki ajateltavissa olevat tyylikaudet käyty läpi. Oli käyty läpi puukirkkojen pehmeä tunnelma. Oli käyty läpi kivikirkkoarkkitehtuuri lähes kaikissa muodoissa. Piti keksiä jotain aivan uutta ja yksi aikansa esimerkki on kuvassa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu6xuRHouQ5DFuklQbqFynv-o0jXUwzi9BB_OQFIu9Ta2PyaCkaZveTGirJfReCULO5S9OfrcJ95BLOv0XWSeQZc_4QqVSYDXxcSn1_t0TdxDHt5yFK168ehd93-Br3NtDOzuPKzPvdvI/s1600/Alavan+kirkko-Kuopio.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu6xuRHouQ5DFuklQbqFynv-o0jXUwzi9BB_OQFIu9Ta2PyaCkaZveTGirJfReCULO5S9OfrcJ95BLOv0XWSeQZc_4QqVSYDXxcSn1_t0TdxDHt5yFK168ehd93-Br3NtDOzuPKzPvdvI/s640/Alavan+kirkko-Kuopio.JPG" width="640" /></a></div>
Sääli, ettei kirkko ollut auki kuvauspäivänä. Olen kuitenkin käynyt kirkossa aikaisemmin ilman kameraa. Sen 550-paikkainen kirkkosali on melkoisen avara. Koska ikkunoita ei ole, tulee tunne, että on täysin erillään muusta maailmasta. Rakenne eristää myös hyvin ulkopuolelta kuuluvia ääniä. Jälkikaiku salissa on pitkä ja tulee tunne modernista katedraalista. Kattokin on korkealla. Korkealle korokkeelle rakennetut Kangasalan urkutehtaan 36-äänikertaiset urut näyttävät todellista kokoaan suuremmilta. Alttarille näkee joka suunnasta hyvin.<br />
<br />
Kirkko valmistui vuonna 1968 Sveitsiläisen arkkitehdin André Shützin piirustusten mukaan. Se on ollut harvojen kehuma kirkkorakennus, kritiikin kohteena se on ollut sitäkin enemmän. Monesti sitä on haukuttu kansan keskuudessa maamme rumimmaksi kirkoksi. 2010-luvulla kirkkoa suunniteltiin jopa myytaväksi silloisen peruskorjaustarpeen vuoksi. Tänä päivänä kirkko on kunnossa. Sille tehtiin hiljattain arkkitehti Heikki Tegelmanin suunnitelmien johdolla kattava peruskorjaus. Arkkitehti piti kirkkoa suuressa arvossa ja jopa luonnehti sitä yhdeksi hienoimmista tyylinsä edustajista! Jotain sen arvosta kertoo ehkä sekin, että se on nuoresta iästään huolimatta museoviraston suojelema.<br />
<br />
Niin tai näin. Kyllä tätä kirkkoa katsomassa kannattaa käydä. Kuten sanottu, myös sisäpuolelta. Ainakin se poikkeaa maamme tavanomaisesta kirkkokannasta huomattavasti.<br />
<br />
Osoite: Keihäskatu 5B, Kuopio<br />
<br />
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-67541663940023378452018-09-10T20:32:00.002+03:002018-09-10T20:33:38.309+03:00Peto kukkapenkissäPelottavat on perhosen silmät vaikka olento muuten ihan kaunis onkin... vai voisiko tätä nyt sanoa nappisilmäksi :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2_v1VKz1Jp0Uni50_WT49De465Oi0h-st4MygZWICyVrOBh_hZ170n8PgHPyMb4KPzZfAoxcbTRhSsny1Umt8PRdLzBA2BWBA2LkGvTmOVn6AyJd6uyeIYylCnYofhbyy6yNMWjxQktA/s1600/DSC_0017+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="934" data-original-width="1200" height="498" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2_v1VKz1Jp0Uni50_WT49De465Oi0h-st4MygZWICyVrOBh_hZ170n8PgHPyMb4KPzZfAoxcbTRhSsny1Umt8PRdLzBA2BWBA2LkGvTmOVn6AyJd6uyeIYylCnYofhbyy6yNMWjxQktA/s640/DSC_0017+copy.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-77009016965705643262018-09-04T19:15:00.000+03:002018-09-04T19:15:01.524+03:00Syksyinen ilta-aurinko<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63odEXwTiCroPmpCQEhCsjHLSS_zh9Tn0Rkr249lmh7MVQLIbNSE58wrk3rVt0DcbpNEouqWUtCEzw87n8AmtG4h1jZkDS5Wfu7OnmbnlS6a50v7Zj9uieBVU44QVtqhuhqWm7EGwR74/s1600/DSC_0170+copy-002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63odEXwTiCroPmpCQEhCsjHLSS_zh9Tn0Rkr249lmh7MVQLIbNSE58wrk3rVt0DcbpNEouqWUtCEzw87n8AmtG4h1jZkDS5Wfu7OnmbnlS6a50v7Zj9uieBVU44QVtqhuhqWm7EGwR74/s640/DSC_0170+copy-002.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-48174065536870639582018-08-27T12:17:00.000+03:002018-08-27T12:17:43.338+03:00Helsinki-Vantaalla lentokoneita kuvailemassaTulipa käytyä Helsingissä. Siinä ohessa tuli käytyä myös maamme suurimmalla lentokentällä. Aikaa oli niukasti, mutta tuon vajaan puolen tunnin aikanakin koneita nousi ja laskeutui säännöllisesti 1-2 koneen minuuttivauhdilla. Suurin osa oli Finnairin ulkomaanliikennettä ja en julkaise siitä läheskään jokaista ottamaani kuvaa jo senkin vuoksi, että alkava iltahämärä teki liikkuvien koneiden kuvaamisesta perin hankalaa, mikä taas teki monesta kuvasta vieläkin luokattomamman, kuin nämä alla olevat otokset. Hämäryydestä johtuen en myöskään saanut rekisterinumeroita kaikista koneista näkyville, joten koneiden tyypitykset ovat omia veikkauksiani, jotka toivottavasti osuvat ainakin suurimmalta osin kohdalleen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXFAvTPUQ5L0AMnXqKr1bo4mcUeY7UP78jmZcMjIx0azNmLF2hMqcxrnsGemFAZLV4dlxRPr7zayCPoi-wOAuzz3uTD4Q3gtjcWMpKzSAfyGhnE91GnlWwtu387pKpD-YjivmnfjiIUz4/s1600/A330-300.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXFAvTPUQ5L0AMnXqKr1bo4mcUeY7UP78jmZcMjIx0azNmLF2hMqcxrnsGemFAZLV4dlxRPr7zayCPoi-wOAuzz3uTD4Q3gtjcWMpKzSAfyGhnE91GnlWwtu387pKpD-YjivmnfjiIUz4/s640/A330-300.JPG" width="640" /></a></div>
Finnairin Airbus 330-300. Toinen yhtiön laajarunkoisista pitkien matkojen konetyypistä.<br />
Hieno näky!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KCrCR3e7I4SkhTnT1XVSFfqDKbL6gyIWwptsVUhFQa4VF13-02iVVbGluUqWxSAT-C5jj9AuZjtvc4aclA3oW2lyhyphenhyphenNGU9Cz1T_O0g9BZGTMifHzw6tXKDpdkHl5NP2vZuzag7Co7lk/s1600/A350-900.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1KCrCR3e7I4SkhTnT1XVSFfqDKbL6gyIWwptsVUhFQa4VF13-02iVVbGluUqWxSAT-C5jj9AuZjtvc4aclA3oW2lyhyphenhyphenNGU9Cz1T_O0g9BZGTMifHzw6tXKDpdkHl5NP2vZuzag7Co7lk/s640/A350-900.JPG" width="640" /></a></div>
Tämä Airbus 350-900 on vielä reilusti edellistäkin suurempi ja kyljessä oleva suurikokoinen "Finnair"-teksti näkyy kauas koneen noustessa. Yhtiön suurin kone kautta aikojen, vaikka ei nyt sentään jätti-380 -Airbusille vertoja vedäkään.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRVdFFEAdhadQ2gN8A-lllqOy_7qPHxBbe2b-s2xGhZ4X50yd2jEGtM-auU1s0_QOLnzkXM_bzRuMPLhiH-_jeNEbk3YAfQgFb7-_GEoqNRtXzgNKXI2o4KMpjBHx2YVI8cn92mO-eVEg/s1600/A321.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRVdFFEAdhadQ2gN8A-lllqOy_7qPHxBbe2b-s2xGhZ4X50yd2jEGtM-auU1s0_QOLnzkXM_bzRuMPLhiH-_jeNEbk3YAfQgFb7-_GEoqNRtXzgNKXI2o4KMpjBHx2YVI8cn92mO-eVEg/s640/A321.JPG" width="640" /></a></div>
Airbus 321. Finnair on tykästynyt merkkiin niin kovasti, että kaikki sen suihkumatkustajakoneet pieniä Emraereita lukuun ottamatta ovat Airbuseja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmhDGf2ol4F4XblvgYlkhCsm9zeazFxpRWwbY7nVNw44-u_YmcMFM5aJWrT3Bwz8mTiByftPL33-3WLynxC98bgqUCEQb6iycorGmVooWAXUr9S78V0g4gt_Osu0IV1btUsG1YCyqDkfE/s1600/A319.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmhDGf2ol4F4XblvgYlkhCsm9zeazFxpRWwbY7nVNw44-u_YmcMFM5aJWrT3Bwz8mTiByftPL33-3WLynxC98bgqUCEQb6iycorGmVooWAXUr9S78V0g4gt_Osu0IV1btUsG1YCyqDkfE/s640/A319.JPG" width="640" /></a></div>
Tässä meni hieman vaikeaksi. Ilmeisesti tämä kuitenkin on Airbus 319... on se, onhan?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPHSlFzzrc81srzh2V2MFJY4m0QWAql1QmJEmDQwj-0huYdJ8G_36T9KhCBwX2qqvDLx7Bji_KskPuJFsbz-xhIM3UmRP9M8DpLVOM7Bu6th5hOaqDccUSMPmvRZAp8I_N6a6TG7_w5YM/s1600/B787-800.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPHSlFzzrc81srzh2V2MFJY4m0QWAql1QmJEmDQwj-0huYdJ8G_36T9KhCBwX2qqvDLx7Bji_KskPuJFsbz-xhIM3UmRP9M8DpLVOM7Bu6th5hOaqDccUSMPmvRZAp8I_N6a6TG7_w5YM/s640/B787-800.jpg" width="640" /></a></div>
Japan Airlinesin Boeing 787-800 Dreamliner. Iso kone tämäkin. Silti nuo kaksi ensimmäistä Finnairin konetta ovat huomattavasti suurempia. Kehutaan nyt Finnairia, kun kerrankin on oikeasti hienoja ja suuria koneita!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEqJnl1hTmhyphenhyphen9dQ5FNDwtb2526cF1tCqP6284McTAtDRnQSNH9G2TZ5goEG4xx4YKConP9A1w0Dzj9YI4W-mDXXHvLIHzGwabZGYBhSqvfO0k_eUIRPUuAUE7XRPgBXwdi2n78_OgnPM/s1600/BA+A320-232.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEqJnl1hTmhyphenhyphen9dQ5FNDwtb2526cF1tCqP6284McTAtDRnQSNH9G2TZ5goEG4xx4YKConP9A1w0Dzj9YI4W-mDXXHvLIHzGwabZGYBhSqvfO0k_eUIRPUuAUE7XRPgBXwdi2n78_OgnPM/s640/BA+A320-232.JPG" width="640" /></a></div>
British Airways ja sen Airbus 320-232. Hieno väritys tällä lentoyhtiöllä - tai ainakin itse pidän.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-mFKS5gyUYxq_d8aWVeuzJ-h6YNFQgL06eMZSwA-y7iJ_REVapLkr_lFRPymNpZI5sOkb08m0pLpGlsl7qwR5ibYVPG8z-GF7kG_XqHqCeFEkJW9Kf7S5X7IziHAyUzxrPZl7TYbZYI/s1600/A320-232.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-mFKS5gyUYxq_d8aWVeuzJ-h6YNFQgL06eMZSwA-y7iJ_REVapLkr_lFRPymNpZI5sOkb08m0pLpGlsl7qwR5ibYVPG8z-GF7kG_XqHqCeFEkJW9Kf7S5X7IziHAyUzxrPZl7TYbZYI/s640/A320-232.JPG" width="640" /></a></div>
Tämä oli varsinainen Airbusien päivä! Tässä vielä lopuksi Turkish Airlinesin A320-232 laskussa. Kuva on otettu hyvin kaukaa ja myös kropattu.<br />
<br />
Olisipa ollut aurinkoinen ilta. Ja olisipa ollut hieman enemmän aikaa. Jos haluat itse mennä tuolla käymään kuvailemassa, suosittelen kuvauspaikaksi Katriinantietä. Sen kuvauspaikoilta on hyvät näkymät kiitoradoille ja sieltä löytyy jopa ilmaiset parkkipaikat!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-74013810819188335062018-08-17T16:21:00.000+03:002018-08-17T16:21:28.825+03:00Saapa nähdäTuo otsikon lause taitaa olla monella viljelijällä mielessä. Polttava ja sateeton kesä kun on vaikuttanut sadon suuruuten - tai paremminkin pienuuteen - huomattavasti. Saapa nähdä, miten tuo näkyy viljatuotteiden hinnoissa tulevana talvena...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisLoHiQWK4sfH1aBY-IzsPJ6Db0UFdUbvMmKsjwFlMLvhwubsS7eXV7CdX2SxxOeQ5O0aU118ZNXPHCC9l-Rcj_lPvUSF6-wpaHIzXkcxcclGA_bB-0NOT5yE-3ggVZMaqnJmkAfp7sk/s1600/DSC_0002+copy-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisLoHiQWK4sfH1aBY-IzsPJ6Db0UFdUbvMmKsjwFlMLvhwubsS7eXV7CdX2SxxOeQ5O0aU118ZNXPHCC9l-Rcj_lPvUSF6-wpaHIzXkcxcclGA_bB-0NOT5yE-3ggVZMaqnJmkAfp7sk/s640/DSC_0002+copy-001.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
PS. kuvan sato on ainakin näillä leveyasteilla sieltä paremmasta päästä.<br />
<div>
<br /></div>
JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-19366208382923003742018-08-14T12:36:00.000+03:002018-08-14T12:36:36.288+03:00Kotilo kylässäTällainen poikkeuksellinen suuri kotilo mönki eräänä hellepäivänä pihamaalle. Olisi ehkä pitänyt pistää tuohon viereen vaikka tulitikku mittatikuksi, mutta ei ollut aikaa hakea. :)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi80Q4UvhitAZ0RJiudlMzxhXCm_CmDIO5OxcMN5NEy2DxGbEJB65LjJj0aJE3G1lBaO3ycRU6yCnzgoL37nGj9Jx2gw2C_tcgLeZOve9prRQjDCiSIYs8vSyHuT2OVjY_MoWSmL15gwCY/s1600/IMG-20180704-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="730" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi80Q4UvhitAZ0RJiudlMzxhXCm_CmDIO5OxcMN5NEy2DxGbEJB65LjJj0aJE3G1lBaO3ycRU6yCnzgoL37nGj9Jx2gw2C_tcgLeZOve9prRQjDCiSIYs8vSyHuT2OVjY_MoWSmL15gwCY/s640/IMG-20180704-WA0000.jpg" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-5872315415043814802018-08-09T12:17:00.000+03:002018-08-09T12:17:07.924+03:00Helsinki by nightKaiken tämän kesän valon keskelle hieman tummempaakin kuvaa. Tai siis on onhan tässäkin valoa, hieman erilaista vain! Kuva on otettu MS Mariellan kannelta viime syksynä. Klikkaa se täyteen kokoonsa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSw0tScV57joTGc-rd-m9icCM6MNOmgGa66vmucOH5JtpWsJLrMY8Gl9Rb0HwpCzxnTuGDBEUm7BmudSD257gfbE3iim8mM_dXezNh39IcE2gyxViRZEqoEnnrV3YYsPnCXT55nNx3VAY/s1600/PB131419.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="699" data-original-width="1600" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSw0tScV57joTGc-rd-m9icCM6MNOmgGa66vmucOH5JtpWsJLrMY8Gl9Rb0HwpCzxnTuGDBEUm7BmudSD257gfbE3iim8mM_dXezNh39IcE2gyxViRZEqoEnnrV3YYsPnCXT55nNx3VAY/s640/PB131419.JPG" width="640" /></a></div>
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-1980091717701564930.post-88255218177926609482018-07-28T10:30:00.000+03:002018-07-31T15:12:31.139+03:00Hämeenlinnan kirkkoHämeenlinnan kirkko valmistui vuonna 1798. Sen suunnitteli ranskalainen, silloisen Ruotsi-Suomen kuninkaan Kustaa III:n palveluksessa ollut taidemaalari Louis Jean Desprez. Hän oli hyvin ihastunut muinaisen rooman Pantheon-temppeliin ja teki useita suunnitelmia sen muotoisista kirkoista, joista kuitenkin Hämeenlinnan kirkko jäi ainoaksi toteutuneeksi rakennustyöksi. Kustaa III:n kerrotaan valvoneen kirkon rakennustöitä tarkasti.<br />
<br />
Kirkko rakennettiin alunperin pohjamuodoltaan pyöreäksi, jonka keskiosassa oli alttari. Tähän pyöreään runkohuoneeseen oli liitetty itäpäähän sakaristo ja länsipäähän eteishuone. Kirkon penkit nousivat istumariveittäin seiniä kohti amfiteatterimaisesti, joten kyseessä oli hyvin omintakeinen kirkkorakennus. Alunperin tapuli oli erillinen puinen ja edellisen kirkon yhteyteen alunperin valmistunut. Varsinainen oma kellotorni valmistui kirkon itäpäätyyn vasta 1837.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJZOqIt7D98yWy-m2J-eNBK9p54h-7og9dUEfxrlqx_wZUay37qN5cGVT7I9p7WBRgC7cLSeq5rq19qZl1rhor9UJY82IYCiZ63to2qN2jKWOICT7WGvelutvlVe0lCcL_V26MAXAAJsA/s1600/H%25C3%25A4meenlinna.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJZOqIt7D98yWy-m2J-eNBK9p54h-7og9dUEfxrlqx_wZUay37qN5cGVT7I9p7WBRgC7cLSeq5rq19qZl1rhor9UJY82IYCiZ63to2qN2jKWOICT7WGvelutvlVe0lCcL_V26MAXAAJsA/s640/H%25C3%25A4meenlinna.jpg" width="640" /></a></div>
Kirkko peruskorjattiin ja uudistettiin vuonna 1892 Josef Stenbäckin suunnitelmien mukaisesti. <br />
Tuolloin sen alkuperäinen muoto ja luonne hävisi lähes täysin; kirkko sai sivusakarat, lehterit ja istumajärjestys muutettiin perinteisen ristikirkon mukaiseksi. Alttarin paikka vaihdettiin kirkkosalin itäpäähän. Näin huomattavista muutoksista huolimatta kirkkoa pidetään edelleen yhtenä kustavilaisen klassismin tyylipuhtaimmista edustajista maassamme. Tästä voinee päätellä muutostyön onnistuneen erittäin hyvin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2-V_0ZW5iXMSAB4OkgPNiIx12WKksc1at57fqvZ5sdId-Ie2J4u5f-U03VnHEeu9PEnjAJFmRRhipeklY3bgZe15KY0t_zbLnPxfhpLAO5UTrY7ow-8zIhSZYchpU5XOXH-ySTphOAbM/s1600/H%25C3%25A4meenlinna2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2-V_0ZW5iXMSAB4OkgPNiIx12WKksc1at57fqvZ5sdId-Ie2J4u5f-U03VnHEeu9PEnjAJFmRRhipeklY3bgZe15KY0t_zbLnPxfhpLAO5UTrY7ow-8zIhSZYchpU5XOXH-ySTphOAbM/s640/H%25C3%25A4meenlinna2.JPG" width="640" /></a></div>
Kirkkosali oli alunperin hyvin pelkistetty. Vuoden 1964 -peruskorjauksessa salia haluttiin muuttaa vastaamaan paremmin kirkon alkuperäistä tunnelmaa. Koristeita ei paljonkaan salista löydy. Kattokupoli on huomattavan suuri.<br />
<br />
Salissa on nykyisin 750 istumapaikkaa. 36-äänikertaiset urut rakensi saksalainen Georges Heintzin urkurakentamo 2003.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpIw2lxs78wxxJSmMbSAlzkQMfiVFpcyvk4zLIunyOW2cbyNnOjGS5YW57XZ_6_3kYnGhkJ6Kicp5SQJSRW71nWY4qlLOoxqcXqAAWvzC_uNdNRojNZtTJ97iJ_Pvc_xt4DggMx1wuMY/s1600/H%25C3%25A4meenlinna3.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1200" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpIw2lxs78wxxJSmMbSAlzkQMfiVFpcyvk4zLIunyOW2cbyNnOjGS5YW57XZ_6_3kYnGhkJ6Kicp5SQJSRW71nWY4qlLOoxqcXqAAWvzC_uNdNRojNZtTJ97iJ_Pvc_xt4DggMx1wuMY/s640/H%25C3%25A4meenlinna3.JPG" width="640" /></a></div>
Alttarilaite kullattuine yksityiskohtineen muodostaa hienon kontrastin pelkistetylle kirkkosalille. Alttaritaulun maalasi Alexandra Såltin ja se lahjoitettiin kirkkoon 1892. Saarnastuoli työntyy omaleimaisesti esiin seinästä, eikä sen yläpuolella ole kaikukupolia. Tuo sijoitus saattaa olla tyylillistä perua kirkon ensimmäsiltä vuosikymmeniltä, jolloin alttaritaulun paikalla oli sakasti ja saarnastuoli oli sijoitettu sinne johtavan oven yläpuolelle..<br />
<br />
<br />
<b>Osoite: Kirkkorinne 2, Hämeenlinna</b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />JPKhttp://www.blogger.com/profile/09714573448328734084noreply@blogger.com4